9月6日10:00，乐行的新品——P1微电动车在京东众筹上线。在这之后的5个小时内，欢庆红色的众筹金额海报不断变换，在朋友圈和群内强势刷屏。不断攀升的数字，最后在4小时51分后突破1000万。
20:00，乐行在深圳设计之都可可豆创新空间举办粉丝发布会，主题为即刻撒野。
乐行CEO周伟没有到场。乐行参加了现在正在进行的德国IFA电子展，并在北京时间9月5日晚上在柏林皇冠假日酒店召开全球新品发布会。
乐行副总裁蔡优飞在场，向粉丝们分享P1打造的初衷：设计小P是希望设计一款任何骑行过自行车的用户都能轻易上手的代步工具。与此同时，还表达了一个观点：年轻人压力大，需要释放，希望这个产品给年轻人带来乐趣。
“之前几年从R1、V3、V5、L6等产品对代步工具的摸索，觉得如果设计的产品让人很难上手，是对消费者的不尊重，”他说。
在蔡优飞看来，带杆平衡车最初被定义为出行，但后来发现消费者买回去当成玩具；独轮车非常灵活但是上手难；电动滑板车的便携性十分合适年轻人，但需要站着骑不符合人类需求，而且还有安全问题。由此，P1集合了安全、便携、舒适要素，解决早前产品的一些问题。
P1的外观设计参考了天鹅的造型，显得娇小，记忆符号明显。
目前，P1有两种版本可以选择：标准版和高配版，最高速度均为30km/h；续航里程为20km、50km；整车重量为12kg、12.5kg，是市面上折叠电动车最轻的；最大宅重量为120kg；众筹价为1399、1799，均支持折叠。
在测试方面，P1实际路面测试路程超过10万公里，超过2.5倍承重测试。
粉丝发布会过后，唯轮网率先对P1体验一番。
正如蔡优飞承诺的那样，P1的上手完全没有门槛。坐上去，握好车把，拧动油门，把脚放在前轮的脚踏上即可出发。除了能单手提起、轻巧等优势外，P1在加速方面也有所优化。与“一加速猛力前进”不同，P1的加速过程让人感到舒适。
小编的身高162cm，体重53kg，整个体验过程流畅自然，没有因P1小巧带来骑行的憋屈感。乐行表示，P1的设计考虑到了从正常女孩子的身高到190cm的大汉。
不过，唯轮网也发现一个使用不习惯的细节——脚踏设置在前轮。这一点在行驶拐弯的时候尤其明显，因为会引发身体不协调。但在走直线的时候，则没有这种感觉。
以上是唯轮网对P1的初体验，接下来还有深度测评，敬请关注。
