体积小、重量轻、便携已经成为了电动的代步工具发展的新趋势！目前具有代表性的有电动独轮车，但是难上手；两轮平衡车，体积大，灵活性差！而没有上述两个问题的电动滑板车则成为短途代步工具的新贵，今天唯轮网要给大家测评一款高颜值的电动滑板车，来自杭州电匠科技的ET MINI。
ET MINI 碳纤维滑板车可以说是小编见过这么多款碳纤维滑板车里，颜值是最高的了！一见到实物，小编险成“剁手族”一员。
不多说，先来欣赏智能与美貌集于一身的ET碳纤维滑板车！这款滑板车11月12日在京东众筹以131万的众筹成绩完美收宫。
官方参数
外包箱
首先我们来点评一下ET的外包装设计，目前行业里各大品牌的产品普遍采用的都是牛皮纸包装，ET则采用光面彩盒外观，第一眼看到箱子让小编眼前一亮。箱子外观在设计上没有用到很多花俏的元素，只有公司LOGO、产品名、产品平面图几个主要元素，在色彩搭配上也没有运用过多花俏的颜色，整体风格简洁而不失科技感，可以体现出ET在设计上的水平。
抛箱
开箱前先来当然还是暴力测试！检测包装对产品保护的保护程度。
拆箱
打开箱子，首先看到表面放置着说明书，旁边有螺丝刀工具，都用保鲜膜包裹住。泡沫箱是ET自己定制的，专门设计了一个方便用手拔起的卡位。车子以及配件被泡沫箱妥妥地包裹住！
经过一番仔细的检查，很明显这种全包裹式的包装可以很好地保护车子，整车外观没受到任何损伤！
箱子内所有的部件有：车把手、充电器、反光片、工具 。另外说明书、保修卡、合格证用一个漂亮的信封装着，从说明书、保修卡的设计、包装箱内部的摆设布局上也看得出ET的心思。
外观特赏
细节
首先要说得是满满科技感的内嵌式液晶屏，可显示速度、电量、灯光状态、蓝牙连接状态。
据说这个仪表盘还有防水效果，那么我们当然要测试了。漂亮的车当然得用好水，小编花巨资买了瓶屈臣氏矿泉水，浇浇浇浇。。。一瓶水完了，仪表盘当然安然无恙。。。
左边为EBS防抱死电子刹车，右边是油门，可以在APP里调速度，分三个档位，1档最高时速10公里，2档最高22公里，三档可达28km/h （注意：该时速是在75kg的骑行者测得，不同体重的骑行者最高时速会有差别）。手柄是扭动试拆装，表层PU材质的柄套握着软软的，体验感不错。
开关下面有个感光器，在光线弱的环境会自动点亮前灯。在APP里也可以控制自动开关！
前灯亮度不算高，照射范围不大，不过在市区夜晚骑行也是可以满足的！
车杆靓照，这里也是装锂电池的位置。官方介绍：这是电动汽车级别锂电池包设计，容量增加20%！
车杆也贴着安全驾驶警示标语。
36V的250W无刷永磁电机，超静音！官方介绍：电机是来自德国进口矽钢片，电能和动能之间的转化率比普通的高10%！瞬间功率高达500W！
在2档开始就很有推背感。并且小编骑行过不少小尺寸轮胎的滑板车，普遍的缺点是在高速运行时电机声音非常大，ET的电机则几乎没有声音，这点非常值得肯定。另外ET也拥有定速巡航功能，长按油门超过5秒即可启动定速巡航。
防水等级为IP55确实不是虚标！来看看我们怎么虐！雨天行驶时充电口的盖子盖好就行！轮子嘛，你们看。
不过小尺寸橡胶轮胎的普遍缺点是在湿滑的路面抓地力不强，容易打滑，特别在下雨天骑行要多加注意。
后轮胎同样采用5寸实心橡胶胎，使用寿命肯定是比充气胎要长的，而且还省去了打气的麻烦！当然实心胎的缺点是完全没有避震功能，所以在抗震方面当然比不上充气胎了。另外后轮挡泥板不够长，雨天骑行，水全都溅到裤子上了，这点目前小编发现是不少品牌滑板车都忽略的地方。
碳纤维踏板，官方介绍：踏板分为四层，从下至上分别为高模量超强碳纤维（日本东丽碳纤维）22层叠加踏板、3k布纹纱1层、耐冲击高分子吸震动材质10mm、3k布纹纱1层。
虽然加入了吸震动的材质，不过小编觉得抗震能力并不明显。非常值得一提的是踏板的高韧性！小编170斤跳起迅速冲击踏板，无损！
踏板加了一种特殊材质在表面，干的时候，摩擦力很大，像有东西吸住鞋子一样，有黏黏的感觉！不过在湿的时候就会有点滑了.
踏板的长度比常见的碳纤维车长，42码鞋的小编直线踩上去也容纳得下！
通过APP，我们可以对小车进行锁定，还可以对灯光进行调节。如果车子骑行一阵后，通过APP就能检测车子的健康状态，让你对爱车有一个更好的、更直观的了解。还可以看到骑行的总数据等等。
骑行体验
折叠：ET采用的是隐藏式折叠结构，跟车身一体成型，外形比较美观，不过新车的卡扣拉动却不那么容易，必须要双手操作且需要点技巧才能完成：在打开的时候，要注意抬一下机身的电池杆，这样就容易一些。
启动：ET采用的是零启动的模式，就是按下油门电机马上启动，这点小编觉得对新手来说就很危险了，很容易发生意外触发开关车子飞出去造成意外。建议新手在APP上设置1档（舒适档）先上手，熟练操作后再上调档位。
携带：体积小就是方便！电梯的宽度刚好能容纳车的踏板长度。就提着算上楼梯，7.5公斤也不算很重！
刹车效果：ET配备EBS电子鼓刹和后轮机械刹车。EBS电子刹采用曲线减速算法，按下制动开关后不会马上猛减速，而是先缓慢再到快速，再到缓慢的过程。
刹车距离：二档22km/h，刹车距离约为7.8米。三档28km/h,刹车距离约为14.5米。刹车距离还是有点长。小编建议在骑行时候在要注意控制速度，当然刹车距离跟里面情况，骑行者体重也有关。
两人骑行，170斤+150斤无压力！
坑洼路面，振幅很大，如果长时间在不平坦的路面骑行，会震到手脚发麻，当然这是所有轻便型滑板车共有的缺点，毕竟要做到轻巧，肯定有取舍。
15度坡，开三挡轻松上！
草地上坡，体重150斤，三挡可上！
续航
室外气温大概21°，90%平坦市区路面。
测试员A体重170斤，续航22公里；
测试员B体重150斤，续航32公里。
官方公布至尊版续航数据大概为40公里，按照数据推测，体重相差20斤（10kg）续航相差10公里，大概体重减少2斤（1公斤）可以增加续航1公里，135斤（67.5kg）体重左右的骑行者续航40公里应该没有问题。
评价与建议：
ET mini一款轻便型滑板车，无论在外包装以及整车的外观设计上都非常值得肯定，可挑剔的地方不多。在动力性能上的表现也非常好，续航和动力不亚于一般8寸电机的滑板车，在整车结构上没有发现大的设计缺陷。非常适合中高端、追求时尚个性、平常市区短距离通勤的消费人群。
可以改进的地方：
- 后轮挡泥板建议可以加长，否则在下雨天或者湿的路面上骑行溅起的水花泥土会比较尴尬。
- 建议可以在app设置零启动和非零启动的模式切换，增加安全性。
- 踏板表明在湿的时候会让鞋子容易打滑。
- 目前折叠卡位拉动还是有点吃力，可以多加改进。
- 车前灯亮度有点弱，可以稍微提高亮度。
- ET目前采用的油门和刹车按键款式为比较老的款式，支撑点比较小，在使用时间长或者发生意外撞击时容易折断，也会发生按下不能回弹的情况，在别的一些车型上有过反映，希望以后可以升级更坚固的款式。
- 两边车把手的宁转方向不一样，油门方向的车把手往后拧是松出来的，这样就造成骑行的时候总会不自觉地把把手拧松了。
- 如果可以的话，建议加个USB充电口，比较刚需的需求。
- 后刹车（挡泥板）底部建议增加一块金属片，可以使刹车效果提高。
- 建议增加踏板锁定键，避免在骑行或者携带时踏板打转。
最后献上2分钟快速了解视频
https://v.qq.com/x/page/l0346xjmu7e.html
