共享单车大战还未决出胜负，新物种共享电单车也开始抢滩深圳市场，并迅速成为深圳街头巷尾最为热议的事件。
1月5日，共享电单车第一玩家“7号电单车” 开始在深圳南山区进行共享电单车的尝试性投放。1月9日晚间，深圳市交警局官方微博“深圳交警”对7号电单车所代表的共享电单车，正式表态支持。
短短4天内，深圳官方态度由严厉禁止到表态支持，被网友评论为极具戏剧化的大转折。
1月5日上午开始，一款名为7号电单车的共享电单车在南山科技园出现，这款电单车与共享单车的使用方式类似，随用随取、GPS定位、可用App扫码开锁付费。但不同的是它们装有充电电池，最高时速可达20km，续航里程达30km。
“7号电单车”刚一投放就遭到了深圳市民的拍照投诉，并上报深圳市公安局交警支队官微@深圳交警，@深圳交警当即严厉表态，“马上调查，按照现在规定，肯定会被罚！”众所周知，深圳本地非机动车道的基础建设严重不足，在大部分路段只配备了机动车道和人行道，并不适宜非机动车出行。因此长久以来，深圳是最严厉的“禁摩限电”的城市，“限电”指的就是在绝大部分路段限制电动自行车上路行驶。
@深圳交警的这一微博评论，一时激起千层浪，引发了微博用户的不同反应：有的用户认为合规的共享电动车是绿色出行，方便快捷，希望能使用；也有的用户认为深圳相关部门不禁止生产和销售电动车，只禁止使用是不合理的；还有的用户认为不管是共享单车还是共享电单车，都在给深圳交通带来新的压力。当天及次日，十几家媒体就对此事件做了跟进报道。
1月6日，深圳市交警局对外称，已约谈7号电单车的相关负责人，其将回收已在深圳南山区投放的所有电单车。事件再次升温。
转折点出现在1月9日下午。7号电单车的官方微博@7号电单车发表声明，感谢深圳市委市政府和交警局对7号电动车的包容、理解和鼓励，并表示将和深圳市交警局一起探讨共享电单车作为新兴事物如何备案和管理，快速推进7号电单车在深圳的合规运营。并就下一阶段的行动，提出了详细的四点计划。
此文发布之后，很短的时间内，@深圳交警两次转发了该微博，并配上积极评价：“深圳交警将依法管理，积极推动发展共享电动自行车的使用”，以及“支持共享电单车健康、规范发展”。这一连续的表态意味着深圳市交管部门在共享电单车的管理上第一次有了积极的信号。深圳再一次用实际行动表明了包容创新、鼓励探索的城市精神。
