当一个公司说他们得了红点奖的时候，最好先问问他们说的究竟是哪个组别，那个奖。如果是产品设计的至尊大奖，就可以给跪了，如果是概念设计组的红点奖，表示下敬意应该也就够了。如果他们也说不清楚，没关系，红点奖获得者都会获得一张证书，看证书就知道了。

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红点：

还在上学的时候，偶尔听设计专业的朋友的提起，他们的某某同学得了德国的红点奖，设计界的大奖，然后就各种奖学金，保送，大公司实习，分分钟“出任总经理，赢取白富美，走上人生巅峰”的节奏。于是，我理解了，设计界的红点大奖，和工学界的数学建模、电子设计、机械设计大赛一样，挺牛X的。

可是当我接触了不少创业之后，愕然的发现，经常被各种创业公司拿到红点奖的消息刷屏。真的是我接触的创业公司都非常牛X，还是这里面有点猫腻？于是我去认真研究了下红点奖，终于大概明白了：红点奖确实权威，但也没有那么的难拿~

首先，德国“红点奖” (RED DOT DESIGN AWARDS)确实是全球工业设计界顶级设计大奖，由德国设计协会评选。

商业性质上，红点奖组委会本身不接受商业赞助，也不发奖金，所以为了维持评奖的运转，报名红点奖是要交报名费的，参与到后续环节也要交费。这样的模式可以保持不受赞助商影响的独立性，但也存在敛财的嫌疑。

评选组别方面，红点奖是分成了三大组别的：

  •  product design  产品设计
  •  communication design  传达设计
  •  design concept  概念设计

前两个组别参赛的都必须是实际产品或作品，因此参赛的多是企业。第三个组别是概念设计，只要有设计概念图或模型就可以，面向的大多是个人、设计师，国内高校学生经常组团刷这个奖，含金量相比前两项要差一些。对于国内的创业公司而言，参加的大多应该是第一和第二个组别，但不排除也有参加第三个组别的可能，毕竟很多创业公司的产品真的只是个概念而已。

具体到每个组别，又划分了一二十种的细分题材，例如影视动画，海报，声音等等。但具体颁奖时，不区分题材。

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评审时，则是邀请 40 位重量级的国际设计专家担任红点评审团，现场逐一审视每件作品。这种方式看起来还是比较公正权威的。

评委看完，也就来到了重点，也就是评奖。与很多电影节的奖一样，红点奖也不是一个奖，而是一组奖项，含金量差别很大。具体来说，三个组别都会设置三个级别的奖，分别是（来自红点奖官方的中文说明）：

  • red dot (winner) 红点产品设计奖： 在国际上倍受重视且非常可取的。作为美学设计的品质标签，它颁发给被red dot 评审鉴定具有高设计水准的作品。
  • red dot : best of the best 红点最佳设计奖：一遍又一遍，在高品质的竞赛作品中只有少数会脱颖而出，吸引评审员，并为竞赛提供真正的亮点。因此，在一个组别中拥有最高设计素质的作品将获颁 “red dot: best of the best”(最佳中的最佳奖)。
  • red dot : grand prix 红点至尊大奖：获颁 “red dot: best of the best” (最佳中的最佳奖) 的作品都有机会获领 “red dot: grandprix” (至尊大奖)。这个竞选令人兴奋直到最后一秒： 一般都是在red dot庆典里宣布哪个提名作品将能获得竞赛的最高个人奖项。

三个奖难度依次提高，含金量最高的，当属至尊大奖。一般说到的得到红点奖，很可能是指red dot 这个奖项。具体到得奖的比例，有数据来说明：

2016年全球有57个国家共计5214件作品参赛，其中1304件作品获红点产品设计奖，79件获红点最佳设计奖，9个获得至尊大奖。

可见至尊大奖还是非常少的，而且由于有各大品牌公司，比如苹果、奥迪参与其中，创业公司能拿到后两项奖难度还是挺大的。

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除了以上三项主要奖项，红点还有三项单项奖，不面向产品设计，而是面向个人和行业，分别是：

  • red dot : junior prize 「红点新锐设计奖」：提出优异新进作品赢得「红点最佳设计奖」的设计新秀，将有机会获颁「红点新锐设计奖」和10,000欧元奖金
  • red dot : agency of the year 「红点年度最佳广告公司」：本奖项非经由报名产生，而是遴选连年以优异设计表现获得肯定的广告公司，于精采的红点盛会上颁发「红点年度最佳广告公司」此一享誉国际的头衔和「Stylus」奖杯
  • red dot : brand of the year「红点年度最佳品牌」：每年于红点传达设计奖上千件的参赛作品中，唯有其一于众组别皆表现出色，以充满创意形式表达巧思，或提供解决方案的品牌，方能获得此头衔。红点设计奖于2015年将「红点年度最佳客户」改为「红点年度最佳品牌」

所以看完这些，你就应该明白，当一个公司说他们得了红点奖的时候，最好先问问他们说的究竟是哪个组别，那个奖。如果是产品设计的至尊大奖，就可以给跪了，如果是概念设计组的红点奖，表示下敬意应该也就够了。如果他们也说不清楚，没关系，红点奖获得者都会获得一张证书，看证书就知道了。

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当然，现在单纯红点已经满足不了国内的创业者们了，国际四大设计奖项IF、红点、G-Mark 和 IDEA 他们似乎都有兴趣去刷一刷。

IF：

IF由iF工业论坛设计协会举办，也是不接受赞助，但需要报名费的独立奖项。

IF分为专业组和学生组，专业组主要分为产品、包装、传达、室内建筑、专业概念、服务设计、建筑 7个参赛项目，每个项目下又分设了很多子项，如汽车、游戏硬件、电脑等。

IF奖也分为iF设计金奖、iF产品设计奖、iF传达设计奖、iF包装设计奖等。iF产品设计奖等，就是很多媒体上提到的“iF设计大奖”，而金奖则是不以参赛项目区分的。

2016年第63届德国iF国际设计奖（iF Design Award 2016）获奖名单公布，乐行天下V3独轮车凭借其独特的“水滴形”外形，智能化交互设计，在53个国家中的5295个参赛作品中脱颖而出，位列获奖名单之中。

iF设计奖是一个有着六十多年的国际性工业设计大奖，是全球最具专业性且信誉卓著的工业设计奖项之一，向来以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世。

好的设计不仅是对美的一种体现，更承载了人们对生活品质的要求。乐行天下V3独轮车颠覆了传统独轮车的外观设计，以独创“水滴形”车身，极大的提高了骑行的舒适度。而其并轮、伸缩拉杆等设计，大大的提高了独轮车的易学性和便携性，真正地做到了出行“零负担”。

 

【Wheelive测评】inmotion乐行V3 Pro独轮车-Wheelive唯轮网

 

在保证“好设计”这一高标准的同时，乐行天下V3独轮车加入了集娱乐和社交功能为一体的App，不仅能够实现车体自检，故障诊断，并融合了社交娱乐功能，提高了体验上的趣味性。正是这样人性化与智能化的设计，让V3独轮车获得了大赛主办方的多位评审青睐。

V3作为乐行天下自主研发、设计的首款独轮车，揽获了多项工业设计大奖。2015年8月，乐行天下V3独轮车挺进G-Mark设计大奖决赛，填补了中国智能交通工具类工业设计在该奖评比中的空白。同年11月，V3在独轮车在中国红星奖评比中，一举斩获了两大奖项。此次iF设计大奖再次获奖，更加彰显了V3独轮车的魅力和创新力。

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IDEA奖：

既然我们已经讲了IF和红点，也就顺便讲下世界三大工业设计奖中的最后一个，IDEA奖。

IDEA是美国工业设计杰出大奖(Industrial Design Excellence Awards)的缩写，每年由美国工业设计师协会和商业周刊(Business Week)合办。相比于红点和IF，IDEA在国内的知名度小很多。

IDEA的作品不仅包括工业产品，而且也包括包装、软件、展示设计、概念设 计等，包括9大类，47小类。

IDEA每年从全球的作品中，选出100多件产品，颁发金银铜奖。2016年，全球1700多件参赛作品，最后 136 件作品分获金银铜奖。其中获得金奖 73 款。