作为平衡车行业领导品牌之一的乐行天下，今年发布的第一个产品是一款助力自行车。乐行把它定义为一款“跨界”的产品。
当乐行发布这款自行车时候，有人不解，为什么以平衡车起家的乐行天下，要把手伸进已经发展了上百年的自行车领域？
唯轮网把乐行2013年到2017年的产品放在一起，不难看出乐行的产品发展走向。
（乐行历代产品走向）
娱乐与代步的探索
乐行在创立之初提出“5公里出行”的概念，与近年一直火爆的“最后一公里”、“最后X公里”的概念差不多，对应的都是用科技解决用户短途出行的痛点。
在2013~2015年，是平衡车的爆发年，从带杆平衡车到独轮车再扭扭车，有不少投资人和企业都认为平衡车将会成为未来短途出行的趋势，并为此付出了大量的精力和投入，进行长达数年的探索，其中也包括乐行天下。
然而，事与愿违，无论在国内还是国外，多年过去，平衡车到目前依然都没有进入代步产品的主流，选购平衡车的消费者反而更多用在娱乐场景上。这让不少企业不得不重新思考平衡车的定位。
从2016年开始，行业大部分企业开始意识到平衡车的属性，它其实是一款具有代步属性的娱乐工具。在2016年乐行举办的全球花样平衡车大赛中，乐行CEO周伟在唯轮网的采访中说过：
平衡车这个产品，它有一定的代步属性，但是我们认为它和轮滑、滑板一样，娱乐的属性更强。它更多的会是作为一种休闲娱乐的方式。
在问到未来更看好哪种代步产品时，周伟说：
平衡车算也是一个，另外电动滑板车、电动自行车也是比较好的。
更适合代步的产品？
在我们《【分析】什么形态的产品更适合用来短途代步？》这篇文章中，分析了娱乐产品和代步产品的主要区别，平衡车因为技术和结构的原因，不能进入大众代步工具的主流。
而像电动滑板车、自行车这种前后两轮并列结构的工具解决了人类对平衡的安全感问题，更容易被大众接受。
而这也是为什么像自行车这种结构形态的交通工具上百年来的没有根本的变化，而由此衍生的摩托车、电动滑板车等产品都容易被大众接受，因为它可以很好地避免了平衡性而产生的安全问题。
于是，乐行的产品线从双轮平衡车--独轮车--电动滑板车--微电动车--电动自行车的发展轨迹，就很好地表明了从娱乐到真正代步的产品规划路线。
智能自行车市场状况
唯轮网曾写过《【原创专题】短途代步工具的未来（一）百年自行车》这篇文章，里面提到，自行车的出现到发展已经上百年，它早已是平常百姓普普通通的一款代步工具，直到近年，带有“智能”概念的自行车被众多创业公司提出，让自行车重新被大众追捧。
近两年，国内几家智能自行车研发公司相继推出了智能自行车（助力自行车）。不过在自行车行业，早已是一个拥有多年沉淀和专业玩家基础的领域，并且形成了一种骑行运动，高端的自行车被专业玩家运用在骑行运动上。在目前市场上已经存在的智能自行车，大多是面对休闲代步类的用户，在价格、功能、结构和部件上与专业级别的自行车都有较大区别。
所以，专业级的发烧友对市面上大部分的智能自行车并不感冒，因为他们对车子的部件、功能和骑行体验要求更高。
跨界尝试，机遇与挑战并存
所以，对于真正的骑行爱好者来说，目前市场上的智能自行车显然不能满足他们的需求，那么乐行在“智能”领域多年的沉淀，从骑行运动这个角度“跨界”进入自行车领域，也将是一个不错的切入点。
作为一个新入者，乐行面对国内外多家成熟的竞争对手，如何让产品打动专业级消费者的心智，将是最大的挑战。
在产品与品牌的战略角度来看，从高定位点切入，也会更利于以后产品线的延伸和扩展，同时也符合乐行的品牌理念。
所以，对于乐行的跨界尝试，未来如何把骑行、运动与智能更好地相结合，还是非常值得期待的。
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