“假如我做个能放进口袋的代步车，肯定能火！”
“我做个狂拽酷炫吊炸天的车，用户肯定喜欢！”
在智能硬件领域（包括我们短途代步产品行业），各大公司针对产品的改良和创新层出不穷。消费者一开始尝鲜，当概念多了以后，却也陷入了一种新的“疲劳”，发现其实很多所谓的功能创新其实并非自己真正需要的。
现在，中国制造业正面临升级、革新、转型的关键时点，智能化、高端化都是转型升级的方向，但是，究竟如何去洞察消费者的需求，做出消费者真正需要的产品呢？对“需求”的准确认识成为决定产品创新是否能成功的关键。
但是，对于“需求”把握这个问题上，很多企业却都在屡屡犯着同样的错误：围绕一个又一个看起来似乎是痛点，实则上是“伪需求”展开产品设计和营销，结果却发现有爆发点却没有持续点。
对目前市场上已经存在的产品进行改良式的设计，或者增加额外的功能，叫做微创新。不过，我们看过各行各业都有不少产品经理，由于缺乏足够的市场调查和对用户的需求了解，本以为某功能是一个大卖点，殊不知实际上是个伪需求，投入市场的时候遇到各种挫折，最后付出巨大的代价。这有是所有做产品的人的都容易犯的一个毛病，就是把伪需求或者弱需求当做真需求来操作。
（图片来源：哈士奇设计）
1.不是用户抱怨的问题，团队自己抱头想出来的多是伪需求。
比如：B公司看到小孩子都爱玩的脚蹬加速和脚刹车的儿童滑板车，也针对这个“回归原始”的概念，设计出用脚蹬地加速，手杆上没有油门也没有刹车的电动滑板车，推出市场后被用户吐槽，因为习惯了自行车或者常见的电动车在手杆上有物理刹车装置，突然取消了，非常不习惯，在急需停车的时候往往用户只好直接跳车，造成安全隐患。
（图片来源：哈士奇设计）
2.根据用户表面行为得到的需求，如果跟用户实际真实需求不一致时，可以说得到了一个“伪需求”。这个“伪”是表示“不是用户的真实情况”。
比如：A公司考虑到开汽车的人都爱听音乐，那骑电动滑板车的用户可能也是，于是在电动车上精心设计了蓝牙音响，而实际上用户却更喜欢戴耳机听歌。
（图片来源：哈士奇设计）
3.如果一种用户需求在现有条件下，不可能通过有效的方法去满足，也可以称为“伪需求”。这个“伪”是指“不可能被有效满足”。
比如：A公司为了把滑板车做到可以随身携带甚至放进包里，把体积做到“极致”，结果严重牺牲了结构安全性和骑行性能，被用户大规模吐槽。实际上根据在现阶段电机和电池技术的现状，要实现真正便携且不牺牲骑行体验的车子，不存在，“可以携带的车”目前就是伪需求。
伪需求其实是一个具有时代局限的词汇。在某些时代，旧的解决方案可能已经是当时的最优解了，只是苦于生产力或者科技的局限，当时并没有更好的方案。就像马车或者更快的马车，在农耕时代已经是非常厉害的东西了，只是以当时的生产力不可能演变出来汽车。
在100多年前电动车就已经出现，但是直到最近十几年才逐渐爆发而被用户接受。在燃油车兴起的时代，电动车就是一个伪需求，因为它的技术、成本等远远超过燃油车，而多年后，技术的发展，乃至将来，它又会逐渐转化成强需求。
如果目前的技术或者产品已经可以非常好的满足了用户，而新的技术和产品所提供的好处又不足以覆盖他们转移新品的成本，于是用户们一般只会保持原状（不愿换新）。这类伪需求理论上是有可能转化成强需求的，但需要市场时机，技术积累，和用户习惯合力达到一个临界点。这就需要企业在开发产品的时候做好足够的市场分析。
（图片来源：哈士奇设计）
如果把用户对一个产品的需求做一个重要程度的划分，大概会有以下几种：
1.没有会死，没有会无法使用
2.没有会难受
3.没有不方便
4.没有也可以
5.没有最好
如果尝试把一款电动代步车的功能做大致的需求划分，大概如下图：
满足第1和第2的，就是刚性需求。一些创新或者微创新型的产品主要是在第3个阶段（没有不方便），权衡的依据就是带来的方便与其制造的麻烦或代价的比重谁更高，比如说做出了可以放在口包里的代步车，但是上路骑行体验非常不好，对路面要求非常高，那注定了只能是小范围特定场景使用的产品，而不能成为真正的代步产品。
第4层次开始，就是容易涉及到伪需求或者弱需求的层次了，这种层次的产品功能，一般是为了增加产品卖点的辅助功能，比如app，电子锁、蓝牙音响，GPS定位等，它可以增加产品体验感，并且不会对核心功能造成影响，但是容易被其他产品替代（比如手机），所以它不会过多影响用户的购买决策。
如果一个产品的核心卖点是在第四层次，则很容易被复制或者不容易打动用户，由此而可能遭受冷遇。
（图片来源：哈士奇设计）
除此之外，还可以通过以下几个途径去挖掘用户的刚性需求。
1. 多提问，挖掘根本原因，比如：
问：“用户是否真的需要便携的代步车？”
答：“足够小巧，那就很方便携带进出地铁了，而不用挤公交车和打的。”
问：“挤公交和打的有什么问题？”
答：“因为等公交车和等出租车很费时间，我赶时间，想马上走。”
问：“假如随时有公车或者出租车可以马上乘坐呢？”
答：“那我还担心路况，会不会堵车”
...
所以，用户最根本的目的（刚性需求）是“用户想尽快到达目的地”，他需要在身边随手获得实现目标的手段。用户对“是否轻”，“能不能随身携带”，并不是第一个思考的问题。于是我们就不难理解为什么共享单车那么容易被用户接受。因此，在随处可得的共享单车的冲击下，“便携的代步车”就成了伪需求或者弱需求。
2.小范围验证
不但要听用户怎么说，还要看用户怎么做。如果一切准备就绪，不妨先进行小范围测试，从中收集需求反馈。市场永远会教会的比你想象的要多。
3.逆向思维
“为什么我之前没有人想到这个点子？”“是需求本身的问题？”“市场时机的问题？”“实行难度大的问题？”不断反思中追问得到答案。
（图片来源：哈士奇设计）
1.需求采集阶段
通过各种途径了解用户的需求，比如竞争对手、玩家圈、产品测评等，不但要听用户怎么说，还要看用户怎么做，好的用户研究需要洞察用户表象背后的真实痛点。
2.需求转化阶段
收集了客户的需求后，不能马上直接照着用户说的做，而要分析用户的根本目标，再针对用户的根本目标去转化成不同的解决方案（功能）。这得靠领域知识和对目标用户的了解，往往一些用户不清楚自己的真实需求。
3.产品概念验证
自认为想清楚了新功能，在动手开发前，再多找不同用户沟通。
4.寻找专业的设计团队做顾问或者提供设计方案。
产品开发的过程及其繁琐而复杂，走错一步可能满盘皆输，拥有一支专业而经验丰富的产品设计团队非常重要，在没有足够条件的情况下，可以让专业的产品设计公司提供方案，得以把想法转换成现实。
所以，找到靠谱的工业设计公司，对企业来说，可以少走弯路，降低研发成本，用较低的成本把想法变成现实；对大企业来说，可以多途径获得设计方案，择优而选，锦上添花。
（图片来源：哈士奇设计）
