对于新能源车不知道大家了解多少品牌，不过我相信最为出名的，一定是特斯拉，从最初的特斯拉进入中国，到后来充电桩无法满足，用户无法交付，自动驾驶出现问题... ...无不是以铺天盖地的形式袭击着我们的视线。
当然我们对于这类依靠电池提供汽车动力的车子，心底还是保有各自的看法，它们同样应允了买车时鱼与熊掌不可兼得的“品德”。既然选择了走环保这条路，那么就要放弃车子的部分性能，比如——速度！
同时我在这里也相信，很多买新能源车的人，除了不限号不限牌的优势外，除了高昂的身份象征外，谁也没抱着要买性能的心态去买它们吧？
所以这是一块没人来共同分享的大蛋糕不是吗？同样，既然没人来做，所以更有意义。
电动汽车专家Kreisel Electric将上个世纪60年代，在各大竞标赛中取得无数成功的保时捷 “910”在赋予了全新的生命。2017年，这款近50年无人动摇其地位的经典得到了全新诠释。
这台被完全转化为电力系统提供动力的保时捷910，成功被赋予了电气化超级跑车的名号，并最终达到了每小时300公里以上的速度。其买公里加速只需2.5秒。
为了实现其最完美的加速，Kreisel特意为它开发了一种双速自动变速箱，齿轮传动比为8.16（1档）和4.67（2档），而原版车辆的空气冷却系统也被Kreisel开发的高性能驱动的冷却系统所取代。
并且Kreisel EVEX为其安装了一组容量为53千瓦时，重量为1.100公斤的高性能锂离子电池组，确保它最终能够实现350公里的实际行驶范围。据悉这台车的电池可以快速充电至100千瓦直流电，并且这部车的充电系统还是一套双向充电系统，在跑车电量充足时，车子可以反响为你的家提供电量。
当然如此优秀且独一无二的车型，价格必然是痛点！Kreisel首款可购买电动车的价格高达100万欧元。
当然高昂的价格并非全部来自于高科技的改装，德国两位赛车手罗尔夫·斯托姆伦（Jolhen Neerpasch）和杰尼•内尔帕斯（Jochen Neerpasch）曾在1967年在勒芒举行的世界体育锦标赛上夺得第六名。而当时这款车只生产了35台，所以这台车的收藏价值则远大于其汽车本身的价值！
来源 俗话说车
