未来生活是怎样的？英特尔和 Ninebot 拿出了这个机器人

对于未来的生活，你认为会是什么样子？

是虚拟现实，缸中之脑，大家足不出户就能体会百样世界；是全面代餐，营养制剂，一颗更比六顿强……

讲述未来生活的科幻电影中，一个全知全能的机器人管家似乎必不可少。而在现实中，这种机器人也开始出现。

年初的 CES就出现了一款可以实现「自动泊车」的小机器人。这款机器人名为「Loomo」，中文名比较可爱，「路萌」。

它究竟如何实现「自动泊车」服务呢？这首先要从其工作场所说起。一块在宝马 CES 展区内特别划分出的区域，区域画好了几个停车位以及出入口。实际工作流程如下：

Loomo 前往宝马展区试驾入口，大脑袋上直接显示「为某某先生/小姐提供停车服务」（现场会直接显示出试驾者的人名）；
装备有 Co-Pilot 功能的宝马新 5 系轿车驶入展区，接近入口后 Loomo 对目标车辆显示「Follow me（跟我来）」；
Loomo 倒退着将目标车辆引入特定区域，并且在车辆达到指定位置之后显示「停车」，这个时候车上的人就能够带上所有东西直接下车。
Loomo 行驶到车辆的左侧，开始等待。车辆本身则开始自动行驶，并且通过不断修正方向，倒车停在车位上。
Loomo 再次「前往」车辆入口等待。

以上整个过程中完全不需要人工介入，不过宝马还是给 Loomo 同时配备了专门的遥控和控制人员，主要是考虑到现场参观环节需要近距离观察，以及在现场人太多情况下进行停机操作。

在 TechCrunch 深圳峰会上，这个小机器人也有亮相。而这次，Loomo 不再扮演「自动泊车」的角色。严格的说，这次他没有扮演任何功能性角色——他是本次活动的一个点缀和开心果。

（女记者现场试用 Loomo ）

哪怕对 Loomo 的背景不是很了解，看到他像九号平衡车的宽大底盘，不少人也能看出他和 Ninebot 的关系。而他从平衡车变成机器人则得益于其「脑袋」里的核心技术——采用英特尔 Atom 芯片作为主处理器，以及配备的英特尔 RealSense 传感器。

这个机器人的基础是 Segway Robotics 和 Intel 提供的开发者套件：9 号平衡车是整体基础，除了提供行走能力之外还负责整机的供电；Intel 提供的 RealSense 则负责计算机视觉部分、同时还通过 Atom 平台提供所必须的运算能力。

本次峰会上，从 Loomo 和相关技术出发，爱范儿采访了 Ninebot 和英特尔的相关负责人。

（汤振宇）

谈及 Ninebot 和英特尔的合作，英特尔感知计算事业部中国区总监汤振宇说：

英特尔的角度来说和 Ninebot 的合作是很自然的事。Ninebot 做得最好的是平衡车，这是人的双腿，是动的，英特尔做的最好的是「大脑」、「眼睛」，将大脑和眼睛加在机器人上。

（王野）

虽然 Loomo 的底盘和经典的九号平衡车相似，但 Ninebot 联合创始人、总裁王野表示：

Ninebot 做两件事情，一个是做机器人，另一个是平衡车。平衡车是载人，我们的机器人是能载物，希望能代替快递员、校园保安和园区的保安，除了不能去马路，室内室外都可以去，也可以拉 100-200 公斤的货物。

在王野看来，机器人的前景十分广阔：

未来二十年、三十年中国也好、欧洲也好、美国也好，主要的发达经济体都会人员短缺，这时候会有巨大的劳动力缺口，服务业送餐、快递、保安、接待必须有人做，未来谁愿意做这项工作，未来越来越少人喜欢做，这是巨大的机会。

（蒲立）

既然 Ninebot 机器人有如此愿景，对于 Loomo 的防撞技术细节，Ninebot 副总裁、赛格威机器人团队负责人蒲立解释：

Loomo 采用多传感器融合的方案，包括 Realsense、超声波、红外等传感器，在不同的范围和测量原理上检测是否有障碍物。Loomo 的头部可以左右转动，带动 Realsense 的转动，这样可以扩大障碍物检测的范围。

目前 Loomo 主要在前进方向检测障碍物。Loomo 可以识别人体、人脸等，根据这些标记信息能够使用不同形式的避障策略，例如检测到人的障碍时，会使用比较保守的绕行策略，而检测到的障碍是不能移动的桌子时，可以使用更主动的绕行。

在 Loomo 开机的时候，我注意到其大脑袋显示的界面有些眼熟，没错，正是 Android UI。其实，采用 Android 系统，对于 Loomo 而言，就有了更多可能性，而且起开发成本也不会太高。