自1790年法国人西夫拉克发明自行车以来，距今已经两百多年。自行车因其方便简易的优点快速发展成为当今社会最常用的交通工具之一。

经过上百年的验证和科技发展，不少团队便在自行车的基础上打造出炫酷的电动自行车、折叠电动自行车、电动助力自行车等等。

在电动自行车产业蓬勃发展的情况下，共享单车依旧火热。据2017年4月最新数据统计，国内共享单车总投放量已超过一千万，部分地区仍供不应求。抛开“共享”所带来的吸引力，自行车依旧证明了它的大众化和欢迎度。“任凭风吹浪打，我自岿然不动”仿佛是对传统自行车最完美的诠释。

那么事实真的是这样吗？传统自行车地位真的不可动摇吗？让我们来看看2014年全国交通工具年产比例图。图中电动自行车的年产规模已趋向达到传统自行车的二分之一，传统自行车在某些方面正在逐渐被替代。

一个通俗易懂的字揭示了传统自行车不再那么受欢迎的原因——累。能用电动的为什么还要人力呢？

此时，瞬间可将自行车变为电动车的Add-e出现了。

Add-e是一个自行车助力装置，包括驱动单元、电池和安装套件。它适用于所有自行车，并且不需要对车进行任何的改造。第一次安装可能需要一小时，之后会非常迅速，它的电源设施非常像一个运动水瓶，能直接放在自行车的水瓶架上。

不同于国内的电动车，Add-e使用自身的转轮带动后轮，给予使用者一个助力，让骑行者更轻松。由于自行车助力装置的缘故，只有踩踏板驱动器Add-e才会启动，停止蹬踏的话，它会立即停止，在自行车和电动车之间轻松转换。

Add-e全套重2kg左右，不会对骑行造成负担，且装置完全防水，雨天也不用担心。充满电需要四小时，由于续航受速度和环境各方面影响，建议骑行距离最好在50公里以内。

Add-e分为运动版和普通版，运动版功率为600W，最高速度为45km/h；普通版为250W，最高速度为25km/h。详细参数如下，用户可根据需求选购。

总的来说，Add-e 这款助力装置非常便于安装和使用，但它的实际助力效果还有待验证，毕竟是依靠摩擦来传动的装置，传动效率不够完美。且没有骑行发电的功能，如果能增加一个骑行发电的装置会更好。

目前Add-e已在官网开售，运动版售价为1100€（折合人民币8748元），普通版售价为890€（折合人民币7078元），价格相对于传统自行车来说略贵，如果你想骑自行车又觉得太费力，享受骑行中的轻松，不妨买一个试试。