2017年8月31日，广东省动力电池标委会年（以下简称“年会”）会于广州翡翠皇冠假日酒店举行。
上午十时，广东产品质量监督检验研究院黄镇泽副部长致开场白，介绍了今天出席的重量级嘉宾。
广东产品质量监督检验研究院副院长蒋建辉表示：一流的企业做标准，而动力电池标准一直不太完善，现已标委会发展至39人，未来会有更多优秀人才加入标准化建立的行业中。
随后广东省质量技术监督局标准化处副处长方强回顾了上一届年会，说出了习主席的一句话：“积极实施标准化战略，以标准助力发展”，表示企业应在基于标准化战略的基础上提升形象，促进市场发展。
在简单介绍了标委会基本情况之后，黄部长剖析了领域现阶段的发展趋势，他表示：现在新能源汽车已经成为未来的潮流，但是目前行业内普遍存在产业多、实习不强、产业链不完整的问题，随后又汇报了年度工作完成情况。
随后标委会为先进集体和先进个人颁奖。
全体人员为此次年会的顺利召开在主背景板下合影留恋。
短暂休息后，下午两点半技术讲座拉开帷幕。
中国机械工业联合会的李艳霞副主任首先对机械工业经济运行以及产品质量状况做了简要分析。
她表示：
现在机械工业经济发展平稳，较之去年有所提升，但行业内部还是存在着质量良莠不齐、结构化过剩的问题。她希望借着一年一度“质量月”的作用，让我们的企业家们作为电池行业的质量提升更多的担当一份社会责任。
来自北京机械工业自动化研究所的黎晓东则对SAC/TC159标准做了详细的介绍。
其中电动平衡车作为载人机器人，是产量最高应用最广的服务机器人。由于国内缺乏相关法规和标准，电动平衡车生产过程中缺乏监督，产品质量得不到保障，山寨横行，极大的影响了行业发展。
针对电动平衡车领域的情况，2016年10月，国家标准化管理委员会下达了两项平衡车国家标准计划《电动平衡车通用技术条件》以及《电动平衡车安全要求及测试方法》，主要针对以下方面：
1.电动平衡车安全要求及测定方法（电气性能安全、机械性能安全、行驶安全、使用安全）
2.电动平衡车性能测试及试验方法
3.电动平衡车通用技术条件（包括单轮和独轮）
4.电动平衡车电池安全要求及测试方法
5.电动平衡车电磁兼容通用发射和抗扰度要求
中国航空综合技术研究所的副总工程师舒振杰表示现在中国无人机的水平已趋近世界水平，已发布《无人驾驶航空器系统标准体系建设指南》。
电池中国网年轻的CEO张雨对动力电池产业做出了调研分析报告，她表示现阶段虽然电池产业越来越受到大家的重视，但现阶段大多数电池产业都是不赚钱的，从各方面成本数据以及核心技术未突破来说明大多数下层商家要求电池降级是不现实的。
随后张雨被聘请为标委会顾问。
作为由广东省质量技术监督局授权并由广东产品质量监督检验研究院负责组建的独立的省级技术检测服务机构，广东产品质量监督电池检验站的梁博士对电动平衡车、电动自行车、移动电源三类产品的安全质量状况做了数据分析和信息共享。
广东质检院曾为阿里巴巴、京东、唯品会、苏宁与狗、小米合作实验室，可出具电动平衡车、移动电源、电动自行车电商准入报告，终结天猫、淘宝商城电动平衡车“无门槛”时代。
在《2016年电动平衡车产品质量安全风险监测》项目中，关于电动平衡车骑行功能（外壳阻燃、电池安全、充电器安全）采样50批次，其中只有2批次监测项目全部符合，符合率仅为4%。主要不合格项目有：限速警示功能、外壳阻燃、插头型式和尺寸。
在这种情况下，电动平衡车产业的发展趋势为：
1.品牌效应开始显现
2.更加重视产品质量
3.开始涉足国内市场
4.增大对电动滑板车、轻型电动自行车等短途代步车的研发力度。
5.加强标准化工作力度
6.政府监管提上日程。
他们还对电动自行车进行了消防安全分析，流动领域改装车、拼装车现象是电动自行车出现质量问题，发生消防安全事故的重要原因。
接下来惠州亿纬锂能股份有限公司的教授就正负极材料、单体电池、管理系统等方面对锂电池安全进行了分析。
来自东莞市迈科新能源有限公司的研发总监提出了现阶段电芯优化方面的解决方案：正负极优化、电解液优化、导电剂优化以及低温电芯等，从设计角度对电芯安全技术进行了分析。
深圳市尚亿芯科技有限公司的总经理李博则带来了一个叫“智锂狗”的智能锂电远程预警管理系统，针对电动自行车、三轮物流车、通讯基站、电动轮椅、老人代步车、公安电动巡逻车的管理都做了一些实用性创新。
至此，广东省动力电池标委会年会正式结束，大家在一起交流切磋，为电池以及相关产业的标准化做出了探讨，表达了对未来的展望。
