截止2015年底，美国连续对我国平衡车企业发起过3次的“337调查”。近日，好消息传来，中国平衡车企业连续两次赢得337调查，这在行业内并不多见，除了燃起了国人的民族自豪感，更是加大了我们对于专利的重视。

了解“337”调查

对普通大众来说，可能不太知道什么是“337”，我们做一个简要的了解。337调查，是指美国国际贸易委员会根据美国《1930年关税法》（第337节（简称“337条款”）及相关修正案进行的调查，禁止的是一切不公平竞争行为或向美国出口产品中的任何不公平贸易行为。然而，据相关资料表明，中国企业受美国“337调查”的影响最大，在已判决的相关案件中，中国企业的败诉率高达60%，远高于世界平均值26%。

打铁还需自身硬

337 调查”一直被喻为继反倾销调查后中国产品输美的又一主要“贸易壁垒措施”。近年来，针对平衡车企业的337调查，主要在专利方面。所以要想赢得平衡车337调查，要么你自身有很强“打铁”技术，要么你就买断最核心的技术。

先说说自身的情况。中国虽然是平衡车的生产和出口大国，但在专利申请量上相对较低，每年只有几件的专利申请，近些年来增长量才开始上涨，最高峰也就是2014年的207件。在专利的类型上，中国平衡车实用新型专利占据40%以上的份额，外观设计专利也占据了较大比例，而发明专利仅占27%。而拥有赛格威和SOLOWHEEl两个最早发明平衡车公司的美国，就相当于掌握最多了核心的发明专利。

买核心的专利，天津的纳恩博就是典型。2014年9月，美国Segway和DEKA向美国国际贸易委员会（ITC）提起诉讼，发起337调查，起诉包括乐行、纳恩博在内的5家平衡车公司侵犯Segway专利。然而在2015年4月1日，纳恩博突然完成了对赛格威收购，赛格威自此成为了纳恩博的全资子公司。拥有核心的技术在手，纳恩博甚至开始了反击。2016年5到8月期间，纳恩博联合赛格威及其德卡队6家美国平衡车企业开启337调查，对包括中国在内的13家平衡车企业开启337调查。

赢了“337”调查，有人在曲线救国？

这次中国平衡车企业没有强大的专利技术背景，也没有土豪的收购美国技术，就连续打赢了两场官司。不难看出，事实并没有表面上那么简单的，而是我国平衡车已经开始抱团抵御外侵，甚至曲线救国。

相关资讯表明，2016年纳恩博发起的337调查最开始的被告全是美国企业，后因有中国企业要求主动加入（说辞为普遍排除令针对行业不是企业）后，使得后期被告增加了中国的13家平衡车企业。中国企业要赢这场官司，不言而喻，没有想象中那么难。

对于最早的美国Razor公司发起的337调查，背后主要针对的是SOLOWHEEl专利权。而当时被无效的专利为实用新型专利，被无效的原因为：SOLOWHEEl本身拥有的发明专利与本身拥有的实用新型专利有重叠部分，使得该实用新型专利缺乏新型性，故而失效。而双轮车的发明专利权自始至终属于SOLOWHEEl。

所以，对于中国平衡车企业来说，SOLOWHEEl的发明专利依然是一个拦路虎。

不过据行业人士爆料，深圳乐行天下已经在2017年悄然的并购了SOLOWHEEl，连公司内部的LOGO 都加上了SOLOWHEEl。可是在国内和国际媒体上我们并没有找到相关报道，是故意保密还是低调行事，亦或许跟原中国运营公司英凡蒂有关系。不得而知。但这似乎在行业中已经不是什么秘密了。如果真的是这样的话，今年中国平衡车企业再赢得Razor337调查，也似乎说的过去了。

如果乐行收购了SOLOWHEEl，纳恩博收购了Segway，那么中国的平衡车企业既拥有了制造权，又掌握了智造权，相当于中国的平衡车企业除了让达尔摩斯之剑的把柄易位，更是一致的把达尔摩斯之剑的剑口对外了。

而对于国内，深圳乐行天下联合阿里巴巴、苏宁易购等制定行业标准，参与起草平衡车国家标准制定工作 。中国平衡车产业联盟，中国平衡车专利池联盟等相关单位也相继成立。“内外兼修”，中国平衡车行业的明天才会更加美好。