亿万富翁马克库班的扭扭车，原来有这些不为人知的故事...

唯轮网曾经的报道《NBA小牛队的老板，亿万富翁Mark Cuban折腾的扭扭车来了》, 现在这款车子有了新的进展。

为了迎接一年一度的欧美购物旺季，马克库班捣鼓的下一代扭扭车将在11月在美国印第安纳州宰恩斯维尔（ZIONSVILLE, Ind）上市。此前，万富翁马克库班与印第安纳大学的研究生创立的“Radical Transport”公司，用于研发“MOOV”扭扭车，引发了众人的关注。

今天唯轮网扒到了这款车子的一些研发故事。

作为一个亿万富翁的马克库班，想要做一件事，首先就是不差钱，一位不愿意透露姓名的杰克马先生告诉唯轮网，曾在2015年扭扭车如日中天的时候，马克库班就曾找到发明家shane chen洽谈合作事宜，不过最后没有谈拢，既然钱不能解决的事情，那就找人吧，于是自己就组建团队捣鼓起来了。

马克库班组建的团队，没什么名校毕业、名企背景，自然就配不起亿万富翁的逼格了。今天我们要八一八的，MOOV团队是右上图的那位年轻的工程师，他直接负责了MOOV产品的硬件结构、软件架构的设计。

他叫EJ Williams，年仅24岁，负责设计和研发。Williams于2011年在ZIONSVILLE高中毕业，2015年毕业于美国普渡大学机械工程专业。

关于普渡大学

普渡大学是美国远近闻名的理工科老牌名校，其工程学院属于世界顶尖行列，与麻省理工学院、斯坦福大学、加州大学伯克利分校等校一同常年包揽着美国工科十强榜。在理科方面，普渡造就过13位诺贝尔奖得主，中国的两弹元勋邓稼先、火箭专家梁思礼也都毕业于此。

Williams回忆说，当时我毕业两个月，受到了亿万富翁的邀请，让我去和一位航空工程师一起去研发MOOV项目。

Williams与马克库班的认识源于早期的父母，在1979年，马克库班向Williams的父亲借了几千美元去开酒吧，不过在1981年酒吧就关了。（所以有个认识亿万富翁的爹很重要，曾经还帮助过他就更重要了）

MOOV的研发前

Williams曾在2015年末的时候与其他工程师访问过中国的扭扭车工厂，调研扭扭车的装配流程等，学习了2个星期后便回到美国启动了MOOV的研发。（当时去的哪家工厂，有人有印象么？）在2016年初，他们就开始研发了首个基于平板结构和压力传感技术的扭扭车。

“传统的扭扭车在底盘中间都是有转动轴的，并且外观像一个沙漏”，Williams说，“我们的是一体式结构，没有了转动轴，使得MOOV的踏板更加简约，并且我们也增加了提手设计”

MOOV不但拥有时尚的外观，还拥有9英寸的大轮和可更换踏板风格，整车的设计、研发和生产都在美国完成。

Williams作为项目的机械工程师，负责了MOOV控制器的开发。他有能力负责这个工作是因为它在高中的时候就曾经自己做了平衡车，在技术上有了一定的经验。（万恶的帝国主义教育，我们高中的时候每天都是5年高考3年模拟。）

“他是好奇心很重的孩子，从来不满足于表面的答案，总想自己挖掘问题的根本，寻找更好的答案”，Williams的高中物理老师Matt Mulholland说。Williams在2008和2010年的时候，有两门是Matt Mulholland老师的物理学课程，在2010年的传感技术课程上，Williams就自己做了一台平衡车，参考了segwya的技术。

当时Williams把这个项目命名为“zegway”（这个名字也起得太随便了点），获得3000美元的教育项目资助金，为了让项目进展更快，他花1000美元购买了在2008年传感课程中，其他学生失败了的项目部件。“我找到了当年的研发者，发现那些部件都被拆散在角落吃灰了，不过我看到那些电机、传感器等元件都是好的，那我就可以把它作为研发基础。”

整个项目花费了几个月时间，zegway可以骑行了。Mulholland说：“在测试期间，我们做了很多测试，当时由于程序算法不成熟，车子经常像发疯一样失控撞墙。”

当时对于一个中学生来说，zegway相当于一个大项目了。Williams说多的Mulholland支持和引导，才能让他敢于去追逐大梦想。（有个好老师和有个好爹一样重要。）

“Mulholland真的挺会激发学生的好奇心。”Williams说，“他从不冷落任何一个想追逐梦想的学生，他对物理学的热情很好的传达给了学生，所以为什么很多学生都愿意来选修他的课程，可以学到物理学在不同领域的知识”

在Williams来到普渡大学的两年之前，大学收到来自美国能源部启动的电动卡丁车大赛的600万美元启动资金，该比赛每年5月在印第安纳波利斯赛车场举行，同时该大赛也和高校合作，鼓励学生组队并自造电动卡丁车来参赛。

当时Williams进入普渡大学，第一件事就是开始造车参赛。“为了学习如何造车以及教其他学生如何造车，让我在电动车和嵌入式系统的打造上建立了很好的基础。”Williams说。

在2014年Williams进入了特斯拉公司的动力系统研发团队。“我们平常的工作就是给特斯拉安装新程序然后测试它的工作情况，所以我们是实实在在地在给一台电动车编程。”Williams说，“现在打造的扭扭车项目，很大程度是运用上了当年的项目知识。”

关于MOOV的市场

MOOV将在11月下旬上市，它将进入一个几近饱和的，普遍价格低于140美元扭扭车市场，而MOOV的价格将会高至1499美元。

Williams表示，我一点也不认为扭扭车是一个小孩子的玩具，它实际上是一个实用的代步设备，它充电一次最高支持20公里的续航，并且平均续航也可以达到16公里左右。

Williams说，MOOV的竞争对手有OneWheel, BoostedBoards、Urb-e等代步车品牌。Radical Transport作为马克库班投资创立的首个硬件公司，马克库班对整个公司都注入了不少心血，不过在推向市场的手段上，他选择了在kickstarter众筹，来最市场的最后一步验证，看是否有用户愿意为它的车买单。

MOOV七月份在在kickstarter和indiegogo上启动众筹，分别筹得75038和78770美元，最低众筹价格1199美元，目前正在量产中，11月下旬可以发货。