双十一过去了，买到东西的你是不是在等心心念念的快递来呢？
截止11日24时，天猫商城11日全天成交额再次刷新纪录达到1682亿元，京东商城累计下单金额超过1271亿元，苏宁易购全渠道销售迎来163%的增长。
大宗交易额的背后，每年的双十一带来的也是快递的大量增长。
虽然中国的物流速度在世界上领先，但遇到双十一这种大范围物流周转，仍然出现物流不畅的状况。即使是采用智能化物流程序，但转运和配送环节仍然需要大量的人力周转，而人力不足的结果就是造成堆积的现象。
如何将货品更快更好的送到客户手中一直是各大电商平台和物流公司一直研究的问题，而在配送站到客户手里的“最后一公里”——短途配送领域，最热门的目前还是无人配送技术。
无人机配送—Amazon Prime Air
说到无人配送技术，就不得不提到线上零售巨头亚马逊。
亚马逊是最早提出无人机配送概念的公司，早在2013年，CEO Jeff Bezos在美国节目《六十分钟》里，就宣布会推出一套可以在30分钟以内，将产品运送到顾客手中的无人直升机运输系统：Amazon Prime Air。
而Amazon Prime Air在2016年的12月在英国实现了首次商业试用，用时13分钟将货品送到客户的手中。亚马逊无人机的载重为5磅（约合2.267Kg），在200英尺到400英尺的高空飞行，最高时速可达到60英里以上。
亚马逊在英国的无人机服务只向位于该公司英国仓库附近的客户提供。同时，使用服务的客户还需要在自家位置的草坪上放置一个小型 QR 码作为标志，无人机才能准确地找出它们可以安全着陆的地点。
虽然目前来说无人机送货还远远没能达到大规模推广的程度，但这些尝试和研究都在为未来的物流运输提供新的思路，无人配送的前景十分广阔。
以亚马逊的无人机配送为开端，无人配送技术也有了不同的发展方向。除了利用无人机空中运输以外，通过无人车运输也是一个新的方向。
配送机器人——菜鸟小G
2016的9月1日，阿里旗下的菜鸟网络公布了一款配送机器人菜鸟小G的介绍视频。
https://v.qq.com/x/page/z03256djawa.html?start=132
从视频中可以看到，菜鸟小G高约 1 米左右，能装载 10-20 个包裹。用户通过APP预订商品，小G会自动规划包裹顺序和路线。
它能实现通过自动规划路径，避开障碍物、行人、车辆等功能，还能自行乘坐电梯、判断电梯的拥挤程度。当到达指定位置时，用户可通过电子扫描进行签收。
而在今年的6月，菜鸟小G已经在浙江一家法院正式上岗，法院工作人员使用它来传递文书。未来，菜鸟小G将更多的投入到相对封闭的环境内使用，如办公园区、写字楼和校园内使用。
无人快递——京东无人车
2017的6月18日，京东第一批无人快递配送车在包括中国人民大学在内的六所大学进行试点运营。
京东无人车早在2016年9月就公布原型车，经过一年的研发才正式投入使用。
京东无人车拥有不同的规格，最大的无人车可以搭载几十个快件，单次充电续航可以达到50公里以上。它使用激光雷达和摄像头获取环境信息，再通过GPS和获取到的环境信息进行路线定位和避开障碍物。设置有转向灯和屏幕，给行人提示信息注意避让。在靠近收货人时，通过发送短信提醒用户收件，而用户则通过短信验证码解锁取走快件。
虽然京东无人车已经成功配送，但进入实际运行仍然出现了不少问题。
在速度方面，虽然在介绍中这款无人车最高速度可以达到20公里每小时，但因为路况复杂只能限制在5公里每小时左右，因此效率较为底下。
运行中也多次出现无人车偏离目的地20米以上的情况，虽然能够在运行时绕过障碍物，但速度和效率都比较低。
无人配送技术的未来
在未来使用无人配送技术将会给现有物流带来革命性的改变。物流精细化运营后，末端配送的成本和效率成为优化重点，将这部分配送交给无人配送技术也将是未来趋势。
相比需要高成本的人力，低成本的无人配送将会成为物流公司的最佳选择。现今仍需要进一步的技术开发和配套政策的开放，因此距离商品不经过人力运输即可到达用户手上的设想还为时过早，但仍可以期待这项技术尽快商业化。
