未来交通的设想里，无论是自动驾驶、智能交通系统，还是各式各样的新型交通工具，都是为了解决现有交通难题的设想。虽然由于技术和现有条件的限制，这些技术要引入现有的交通系统中还为时过早。关于未来交通出行发展的方向，宝马推出了一个全新的城市交通出行方案，以非汽车的角度去解决大城市的交通拥堵和环境问题。
这一概念被称作“BMW Vision E3 Way”，由宝马集团中国技术中心与同济大学合作研发，针对双轮电动车设计的高架桥系统。“BMW Vision E3 Way”中的E3，代表的是这个这个创意概念的3个特点：高架的（Elevated）、电动的（Electric），高效的（ Efficient）。这个项目以上海为蓝本，旨在为全球范围内的大城市可持续交通提供可复制的解决方案。
“BMW Vision E3 Way”目的是在现有交通系统的基础上，构建一个电动两轮车的专用高架通道，使之成为电动自行车、电动滑板车、电动摩托车专用的贯穿城市的交通系统，为十五公里内的通勤人群提供替代出行方案，提高交通效率。
这个电动两轮车专用的交通系统是独立于现有道路之上建立的半封闭式高架道路，通过匝道和闸门系统连接至普通道路网络、地铁站、交通枢纽，及大型购物中心，道路限速为25Km/h。由于道路本身仅针对电动两轮车，出行空间不受挤压，与机动车分离，能极大的提高出行效率，降低交通事故风险。
在每个匝道口设置有共享电动车租赁点，可以确保在道路上行驶的车辆符合安全标准。为了道路的舒适性，设置了顶棚，避免因为天气因素影响出行。在高架桥内部设置了冷却系统用于调节内部温度，水源来自于附带的雨水净化系统，循环水还可用于在夜间清洁道路，二次使用。
除此以外，“BMW Vision E3 Way”还结合智能交通要素，运用监测系统、人工智能等技术，优化车流，减少拥堵、通勤时间和事故发生风险。高架道路主要以经济化和模块化为主，降低了使用成本和建筑难度。如果设计合理，将各交通枢纽以符合城市通勤者需求的方式连接起来，那么将可以节省大量的时间和成本。
“BMW Vision E3 Way”目前只是个雏形，就目前的设计来看这只是一个缩小版的城市高架路，只是添加了顶棚，并且速度也较慢。和汽车相比，电动两轮车没有明确的交通规范标准，怎样维持道路内部的秩序？那就不仅仅是设计道路那么简单，还需要针对电动两轮车进行一系列的改动，符合安全标准，甚至还需要颁发类似于驾照的上路许可，才有可能达到足以落地的程度。
但是这个设想的出现在一定程度上能够解决现有交通格局下电动两轮车比较尴尬的地位，夹杂在机动车与行人之间的夹缝里的电动两轮车如果开拓出专有道路，对解决短途交通或许会有奇效。而若是能做到真正的连接各个交通枢纽，那么对于短途交通的需求者来说，使用电动两轮车作为代步工具能缩减时间成本，自然会去更多的使用。
交通领域面临着变革，各种交通革新层出不穷。而“BMW Vision E3 Way”的出现会怎样改变目前的交通格局，仍然需要时间去检验。
