宝马作为汽车行业的大鳄，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌，包括高端汽车以及摩托车。在此之外还推出过BMW自行车系列，提供自行车以及相关配件产品。除了市场上正在销售的产品，在过去的报道里我们也介绍过宝马的一些概念代步产品：2万块的宝马？BMW Motorrad X2City电动滑板年底开售！ 、宝马出的这些短途代步产品，你会买吗？ 。
BMW Motorrad X2City
而基于这些代步产品的设想，甚至还提出了一个全新的交通理念：电动车高架桥解决出行效率？宝马推出概念“BMW Vision E3 Way”。从这些概念中，可以看出宝马对于未来交通以及相关设施有着一套独有的发展规划。
BMW Vision E3 Way
关于宝马的未来几年的规划，宝马董事会的成员彼得·施瓦岑鲍尔（Peter Schwarzenbauer）是这样描述的，“我们正在使用iVentures来加入我们认为需要的更多拥有专有技术的领域，同时也是为了加速整个发展流程。这些创新技术将帮助我们走上正轨。”
个性化3D打印
iVentures是隶属于宝马的投资基金，最近投资了在工业上具有非常大潜力的3D打印。3D打印可以用于制作精度较高的零件或是物品，对于宝马的相关业务来说，能够给用户提供更多的个性化选项。
在明年，将在MINI品牌的下属汽车上开放一些零件的个性化选择，用户只需要从选项中选择需要的零件，通过3D打印则可以快速打印制作，无论是用户还是生产商都相当容易达到。不过，这并不能适用于打印整车，彼得·施瓦岑鲍尔并不看好使用3D打印来替代现有的生产程序。
城市流动性与交通
而彼得·施瓦岑鲍尔和iVentures也专注于审核和投资关于城市流动性的公司和项目，这是为了帮助宝马了解交通需求来使宝马去适应将要变化的交通环境。彼得说：“如果你把流动性看作一个独立的整体，你必须问：”什么导致了城市内的流动？其中很大一部分是运输货物进入城市。我们正在调查可以减少这种运输的地区。一件事是城市农业。屋顶农业变得非常重要。”
未来的汽车形式
而谈到在未来宝马是否会制作出使用自主技术和电气化的“终极驱动机器”时，彼得·施瓦岑鲍尔表示宝马现有的技术已经达到了最高标准，在未来并不会有着非常多的改变。
“为什么要改变？我们正在用自主驾驶技术带走当今交通的痛点。这就是为什么当我们推出我们的100年的汽车（指宝马第二世代生产的概念车）时，我们说我们仍然会有一个方向盘。为什么客户不应该决定？为什么我们需要生产一辆将迫使人们变成一种他们可能不喜欢的技术的汽车呢？你可以选择我们的未来的自主汽车，你想要驾驶，或者你想要生活的终极驾驶机器的梦想。品牌本质不会改变。相反，如果开车不愉快，我们会给你回来的时间。”
电动两轮车在未来
关于电动两轮车，彼得·施瓦岑鲍尔认为将在未来交通中扮演一个越来越重要的角色。电动摩托车将会拥有非常大的优势，城市环境中的两轮电动摩托车将增加城市的机动性。“在一些依赖气候的城市，例如洛杉矶，你可以每年使用300天的踏板车，而且你需要的空间比你独自坐在车里要少得多。”除此之外，在其他方面，拥有一辆摩托车将比现在更加时尚，将会有不同类型的电动摩托车上市，生产电动摩托车也将会成为宝马未来的计划之一。“摩托车将是电动的，但是很长远。”彼得·施瓦岑鲍尔说。
电动汽车的未来
电动汽车将会成为未来主流， 关于这个方面彼得·施瓦岑鲍尔说宝马正在尝试改良电动汽车电池，“我们正在联合丰田汽车进行燃料电池研究，我们正在密切关注燃料电池，但现在我们看不到大规模的工业化。这种情况也可能在五年内改变，随着新的电池技术即将上市，我们将有五六百英里的续航范围。”
“在电池开发方面，我们是独立的。大概在五到十年内会在电池技术上看到很多创新点。电池一直是一个非常无聊的技术，原本没有很多人为它投入资金。现在每个人都能看到电动汽车的未来，投入数十亿美元在世界各地的实验室进行电池的研究。我会说如果有这么多钱的话，如果有那么多聪明人在做这件事的话，会有一些东西会出来的。”
新型交通在城市的表现
对于宝马来说，面临的问题是如何将新技术融入到现有的城市中去。“建立一个全新的城市非常容易，这已经实现了，比如说阿布扎比，他们已经做到了。不过这样一个技术层面上完美的城市人们是否喜欢？我不知道。”宝马在中国上海做了一个实验性项目，也就是之前提过的“BMW Vision E3 Way”，完全为电动两轮车打造的交通系统。这个实验目的是通过解决上海的交通问题来积累经验，用于更多的城市。
关于宝马所设想的未来交通，宝马专门拍摄了官方宣传片，用于表现人与交通工具之间的交互。“这样的未来将会到来，而仅仅只是多久，还有何时人们能够完全接受它。”彼得·施瓦岑鲍尔这样评价。
宝马官方宣传片
