eCycleElectric对美国的电动自行车销售市场年度统计研究显示，2017年美国市场的总销量为26.3万辆，创下了电动自行车销售市场的新纪录。
在这一数字中，由其他国家进口到美国的就有21.5万辆，另外有15000辆是由美国装配商在境内组装生产的。
eCycleElectric的Ed Benjamin说：“由于我们统计数据时没有找到所有的进口产品，根据过去的经验来看，我们增加了10％的误差。 这与前一年对销量的估计一致，符合预测。”
根据Benjamin的说法，现在所有可用的数据都指出进口电动自行车数量增长了20％到30％，尽管他承认只有可用的进口数据才能显示增长了接近10％到15％。
“进口电动自行车的企业数量有了大幅度的增长，2017年约有600家，而2016年仅为135家。其中，15％是以每箱250辆以上的进口量进口，而85％则是进口量低于250辆单位。在这些较小的企业中，有50％的电动自行车进口量是每集装箱进口少于100辆。”
本杰明在他的研究中说，还有25％的企业进口数量每集装箱少于20个单位。 “这表明有更多的人正在尝试进口电动自行车，或者是在电动自行车进口业务的早期阶段。绝大多数电动自行车都是从中国大陆和台湾进口的。”
正如之前在CI.N上所讨论的，随着特朗普总统对中国贸易的立场改变，对远东进口的依赖性可能使得电动自行车销售业务变得不稳定。
关于电商市场的快速增长，Benjamin说：“在美国，大概有大约120-150个活跃的品牌在推销和销售电动自行车。范围包括了刚刚进入的企业和退出的企业，以及来自众筹项目的难以分类的企业品牌。
由于电动自行车缺乏具体的HS编码，因此很难确实的反映出美国电动自行车市场的真正实力。而英国在最近的一个显着的，不同寻常的数字高峰之后才刚刚出台。大部分被认为是错误的数据被推测是来自进口的电动平衡车以及类似的电子设备，这使统计数据变得不够精确。Benjamin在2017年的统计研究中经常遇到这种误传，因此会在统计数据中加以说明。
Benjamin说：“我们的215,000辆进口自行车的数字是统计了包含在记录中定义不明确的电动自行车，没有用我们搜索的60个术语中的任何一个进行描述的，则视为错误表述。 而美国境内组装电动自行车为15,000辆的数字，则是我们从美国装配商，零售商，品牌经理，OEM，零部件供应商和销售代表那里收集到的数据。”
进口是一回事，但是电动自行车真的全部卖掉了吗？关于这个问题，Benjamin是这样说的：
“一个简单的观点是，这些数字仅仅反映了进入市场的电动自行车，而不是已经销售掉的电动自行车。 电动自行车当然可能会在放在仓库里，进行长期销售。不过，如同2016年一样，我们觉得如果这是一个普遍的问题，那么供应方就会出现怨言。事实上，并没有哪个供应商对此不满（事实上，销售额增长是令人高兴的主张），所以我们觉得大部分进入市场的电动自行车正在销售，而且很容易销售。 2017年在美国的电动自行车销售整体上似乎是平稳增长的一年。”
以欧洲和远东地区为代表的电动自行车技术处于领先地位，人们仍然普遍认为，在美国品牌的电动自行车受到认可之前，美国还有一段路要走。
“电动自行车市场的一个奇特的特点是，最能卖电动自行车的零售商通常反对电动自行车的大量销售，特别是在电动自行车上取得过较高利润的销售商。例如电动自行车专家，亚马逊，或是一些直接向消费者销售的销售商等。”Benjamin说。
既然有可能再次从电动自行车销售中获利，为什么不愿意销售更多呢？Benjamin对此解释说，
“与普通自行车相比，单个商品的利润要高许多。平均一辆电动自行车的售价在1000到3000美元之间，并且有很多电动自行车的售价能够达到（甚至在过去）6000美元。相比来说，人力车的平均价值要低得多。”
“因此，我们认为市场的整体情况是这样的：销售稳定，在某些情况下，成功的品牌继续取得成功，而不太成功的品牌正在被淘汰。然而，似乎有一段时间企业家对这个市场持乐观态度，导致许多个人和公司尝试开展他们自己的电动自行车销售业务，或增加电动自行车项目到他们现有的零售商品内。总的来说，这个行业是健康和成长的，我们期待2018年将是一个良好发展的时期。“
