那个象征着美式反叛精神的哈雷摩托或许要不在了

考虑到电力需求相比汽车少得多，以及自行车的电气化推进一段时间以后，电动摩托车已经不是什么新奇的事物了。但有一家摩托车制造商，很多人可能会把它列入可能会开发电动摩托车的名单的最底部，那就是大名鼎鼎的哈雷戴维森摩托。

哈雷的前世今生

说到哈雷摩托，大多数人的印象都是影视作品上的汽车骑士、嬉皮士、还是美国自由精神的象征。拉风的外观与大排量燃油发动机发出的轰鸣声，还有这个形象代表的自由形象，成为当时美国六七十年代年轻人的一种时尚，盛极一时。

美国电影《逍遥骑士》，当时的年轻人以拥有一辆哈雷摩托作为时尚

但当时那批崇尚哈雷文化年轻人现在已经老了，现在的“千禧一代”则不见得认同这种文化，最明显的表现就是在1月30日哈雷公布2017年第四季度及全年财报中，公司在全球的摩托车销售额同比减少 6.7%，美国地区的跌幅更加明显，达到了 8.5%。同时公布的还有裁员计划，哈雷将关闭其在堪萨斯城的生产工厂，生产线合并到宾夕法尼亚州的约克工厂中，将从全部生产队伍中裁减260个职位。

新世纪的转型

作为美国自由精神的象征物的哈雷摩托伴随着美国制造业的衰退走入了迟暮期，正如其他摩托制造商那样，哈雷也正处在转型当中，只是转型的阵痛，对于哈雷来说可能过于漫长。

由于传统摩托的销售正逐年下滑，更环保的电动摩托受到人们的欢迎，哈雷也针对这个有着明显增长潜力的新兴市场推出了新的市场计划。2014年，哈雷公布了Project LiveWire电动摩托概念车，还组织了一次试驾。

甚至这款原型2015年还在大热的漫威电影《复仇者联盟奥创纪元》中作为寡姐的座驾出现。

很酷~

但这样的摩托还是哈雷摩托吗？有质疑者认为，失去了燃油发动机特有的轰鸣声，哈雷就已经不再是美国人心目当中的那个哈雷摩托了。但很显然，哈雷已经打算改变过去的固有印象了。

新征程

哈雷的首席执行官Levatich在电话会议中说：“你们已经开始讨论Project LiveWire了，这是一个积极的项目，我们准备在18个月内将它推向市场。电动摩托车市场今天还处于起步阶段，但我们相信，哈雷戴维森电动摩托车将在全球范围内推动这个市场的兴起。“Levatich补充说。

在接下来的几年中，哈雷公司将会每年拿出约 2500 万至 5000 万美元来研发新的电动摩托车，他们的目标是，成为电动摩托车市场的全球领导者。

但挡在这个目标前的障碍主要有两个，首先是哈雷目前计划制造的LiveWire电动摩托能够被目标的年轻群体接受，但由于新的电动摩托不再具有过去的特色，但消费者对于哈雷的印象仍旧是大型发动机发动时带来的巨大轰鸣，尽管在其他方面的体验能够无限接近。因此品牌转型或许会失去一部分老哈雷迷顾客，并且怎样让年轻一代接受新哈雷摩托也是一个未知的课题，无法保证新顾客能带来比老顾客更多的利润。