为什么打车公司Uber要收购共享单车公司Jump Bikes？

在今年的1月份，Uber与共享单车公司Jump在美国旧金山地区合作，在UberAPP中提供配套的骑行服务，可以搜寻在Jump投放在旧金山地区的250辆电动助力版本的共享单车，未来还将扩大投放城市数量。

“美国版”摩拜 Jump Bikes

Jump Bikes 是一家美国的初创企业，成立于 2010 年，最初的名字是 Social Bicycles，面向的是政府部门。整体收益不菲，与国内共享单车还在亏损的状况不同，在 2016 年Jump Bikes 就实现了盈利，但却得不到风投的青睐。模式与国内的共享单车基本重合，无桩、按时间收费、扫码解锁、随用随停等等。

在Jump入驻的的圣莫尼卡、旧金山和华盛顿等城市，人们已经逐渐习惯这种便利的交通方式。和国内公共交通使用率较高的情况不同，美国短途出行基本是依靠汽车，缺点是平均价格高，道路堵塞使通勤缓慢和低效，以及被人诟病的环保问题。所以共享单车这种新交通方式出现以来，Jump Bikes用户在不断增加。

Uber业务增长停滞和共享单车用户的高爆发

共享单车的业务范围实际上与Uber提供的短途打车服务是部分重合的，而现阶段打车服务已经无法实现像共享单车那样的用户爆发式增长，并且运营成本要更加高昂。换言之，在某些场景下，用户更容易去选择更便宜的共享单车。

这一点在数据上可以被佐证，Jump目前公开数据中，以每辆1000美元的价格购入投放到旧金山地区的电动踏板助力自行车。收费标准为前30分钟车程费用固定在2美元，之后每分钟收费7美分。

在旧金山试点地区，平均每辆Uber-Jump合作版电动助力共享单车每天被使用六到七次。以如果保持这个速度，一辆自行车在三个月内就可以收回成本。（这里不包括维护，收费和分销的成本，两家公司都在尝试通过优化流程缩减这部分金额）

这相比Uber大量给予打车司机的补贴造成的亏损要诱人得多，要知道2017年Uber亏损了45亿美元，而其中收入的80%被用于旗下司机补贴当中。

所以在本周一（4月9日），Uber宣布收购Jump bikes公司的股份，虽然双方都未透露具体收购金额，但据知情人士透露，交易价接近2亿美元，Uber预计交易将于未来几周完成。这也将是Uber首次涉足共享单车服务。

这笔收购将带来的好处

无论是增加了Uber APP中可提供的业务，还是Jump持续盈利的前景，这笔交易对于Uber带来的好处都是显而易见的。除此以外，Uber还得到了Jump公司与当地管理部门的良好关系。Jump Bikes是旧金山唯一一家拿到无桩共享电单车运营牌照的公司，这或许也是Uber看重收购Jump Bikes的原因之一。