我们去年曾报道过环球资源香港（秋季）电子展上大受欢迎的路特威小酷车，这家专注智能出行的深圳骑士隆企业要为中国智造发力。
打开箱体，箱体内部的结构就一览无余，车体被折叠存放在箱体内。在靠近车座的部分采用三角形结构的硬纸板支撑固定，可能会磕碰的部位都有泡沫纸包裹防止划伤，未安装的车座椅和其他的零部件被安置在车体与箱体的空隙当中。
在靠近车座的部分采用三角形结构的硬纸板支撑固定，可能会磕碰的部位都有泡沫纸包裹防止划伤，未安装的车座椅和其他的零部件被安置在车体与箱体的空隙当中。
车体容易刮蹭的部位都做了很好的保护
装在盒子里的物品有：充电器*1，说明书*1，挡泥板*2，合格证*1，脚踏板*2，装车工具*2。
部件总览
充电器参数42V 2A
当然，开箱后的路特威小酷车还不能直接使用，还需要将车座，自行车踏板和前后的挡泥板安装好。利用附带的两个工具，安装起来还是比较轻松的。
其中脚踏板跟一般自行车一样，有个小细节，在顶部可以看到标注有“L”“R”，表示左和右，装反了就拧不进去的。
外形
完整安装好的状态就可以随时启动使用了，在上手体验之前之前我们先来分析一下，路特威的车型最大的特色在于其车身，让人一眼就能记住，小酷车系列有O版和C版，其中外形上最大的区别是车身的圈圈。
从左到右分别为路特威小酷车O版、C版
唯轮网拿到的是C6，其车身主色调为黑色，红色则作为点缀装饰在车轮内圈以及半圆形车身上，一眼看过去很容易给人留下深刻的印象。车身使用材料为高强度铝合金，再搭配亚光涂层，高雅的同时也不失科技感。
身高一米六的小编与整车的比例效果
位于车身中部的“黑匝子”则是路特威小酷车的能量源，内置由36颗18650动力电芯的6.6AH电池组和控制器。充电口和电源开关位于上方。
如果仔细观察的话可以发现，这款路特威小酷车C6前后轮并不是同样大小的，前轮尺寸为14寸，后轮尺寸为12寸，都使用KENDA充气轮胎。250W后驱无刷电机，并且前后轮都配备智能碟刹系统，刹车的同时电机会自动断电。
路特威采用前轮大后轮小的设计，起到的并不仅仅是美观的作用，更重要的是要避免“头轻尾重”，保持类似三角形的平衡稳定结构。特别是在骑行的时候，人与车的重心都会偏后，前轮尺寸稍大可以更大减少因急刹车引起向前翻车的意外，以及带来更好的通过性。
车辆前杆的折叠卡扣带有安全锁定按钮，防止在骑行中震动误触发车头折叠发生意外。只有在按下红色按钮，才能进行打折叠扣。
折叠演示
折叠后的状态
车把并不是常见的直杆类型，而是配合人手抓握的状态设计了略有起伏的形状，能减轻长时间骑行手掌的疲劳感，右把手配备按压式手拔。
左侧则是铃铛和USB充电口。两侧都设有刹车，带有自动断电功能。
精致小巧的车铃铛
自动感应车头大灯，环境光线暗的时候会自动开启
前后反光片，在夜间骑行的时候多一份安全感。
位于左侧的USB充电口，外出的时候就不怕手机没电了。
作为一款有折叠功能的电动车，路特威C6除车头可折叠外，脚踏板也可以折叠。
相对目前市面上大部分迷你电动车，踏板往往是不能折叠的，或者只能拆下来，路特威的脚踏板折叠起来后放置在车尾箱更加节省空间。
车座部分可以根据需求进行自由调节，让不同身高的骑行者都可以找到自己舒适的座椅高度。调节的方式也非常简单，只需要打开折叠卡扣，拉动座椅到合适的位置即可。
性能
我们首先来看看路特威小酷车C6的官方性能数据：
路特威小酷车C6通过电池上方的四格显示灯来显示实时电量。在低电量时，显示灯会开始闪烁，并发出警报声，提示需要进行充电。
APP需要通过手机和车架号注册才能使用，不过在说明书上并没有说车架号在哪，最后我们咨询了客服才知道，车架号就是前车灯的下方的钢印。如果能在说明书里描述一下车架号的位置就好了。
灯下面的钢印数字串就是车架号
锁上之后电机会很难转动，油门加速和助力功能都失效，其原理是通过电流把电机锁定，所以在关闭电源时智能锁就会失去作用。但只要不从手机APP解锁，重新开启电源时还是保持上锁的状态，虽然这个功能并不能防止你的C6被偷走，但起码可以让小偷偷走后，只能当自行车用。
另一边是"助力模式"，这个模式是在踩踏板时助力才会生效。
助力模式总共有初中高三个等级分别。这三个等级最明显的是助力程度的不同，小编个人最喜欢开到高级，每踩一圈踏板就可以明显感受到一阵强劲的“推背感”。
其他设置
从主页面右上角的设置按钮可以进入车辆设置的页面，在这里可以设置一些参数。其中自动巡航是日常使用中非常实用的一个功能，毕竟需要一直按着油门是挺辛苦的一件事。需要提前在连上蓝牙的APP中开启，使用时油门按到底5秒左右就能保持当前车速行驶，退出定速巡航模式则只需要按下刹车、触碰油门，或者更简单的踩一圈踏板。
因为定速巡航默认以最高速进行，所以要限制速度的话，同时在这个页面中设置路特威C6可行驶的最高速度，APP上可设置的最大速度为25km/h。在出现故障时，可以点击车辆故障信息查找故障原因。
骑行体验
就骑行实际体验来说，虽然路特威小酷车C6车身虽然没有配备减震弹簧，但小编觉得在减震方面的表现还不错，即使遇到有些坑洼的地面也不会出现晃得受不了的状况，这得益于充气轮胎自身的减震。
小巧的车身，转弯很灵活。
防水性能方面，路特威小酷车C6全车达到了IPX6的防水等级，就是说即使超过车轮中部的部分都泡在水里也能正常运作。不过如果以较快的速度通过积水路段时，后轮的挡泥板太短不足以将溅起的水花完全挡住，会溅到骑手的后背上，所以挡泥板需要稍加长。
三种骑行模式体验
小编体验过其他的电动自行车，一般电机的磁钢拥有一定的阻力，纯人力骑行起来有点费劲，但路特威在纯人力骑行中似乎感觉不到电机的阻力，已经非常接近普通自行车。
在助力模式下，可以明显感觉比纯人力模式下的踩踏要轻松很多，几乎不需要费力就能达到较高的速度。
特别是在爬坡的时候，一般自行车要蹬个满头大汗，这时候电助力的作用就体现出来了，可以让你轻松爬坡。
纯电动模式，完全就是一台小巧的电动车。
续航
纯电模式续航
整体评价
