自行车的链条实在是一个让人又爱又恨的东西。

自行车链条作为传动装置的重要组成部分，没了它好像也不行，可是这些链条总是有些脆弱，时不时就在半路上给你来个掉链子。耽误了行程不说，修理过程还让你的手变得满手油污，讨厌得很。

如果，没有这些链条，会怎么样呢？

去年，唯轮网在这篇《曾弄得你满手油污的自行车链条，终于要被替代了吗?》报道中，介绍了几款无链自行车，就改用了轴传动以及和皮带传动，很好地解决了链条的问题。

今年，在EUROBIKE展会上，有一款十分吸引眼球，并且还获得了2018年Eurobike大奖的设计——DrivEn小齿轮式轴驱动系统。

这套传动系统是CeramicSpeed和科罗拉多大学机械工程学院共同合作开发的，开发的宗旨就是要减小阻力、重量，减少传统自行车所占的空间。

DrivEn小齿轮式轴驱动系统能够大幅提升驱动效率，比高端的Shimano Dura Ace链条和变速器设置的摩擦力低49％。

我们都知道，摩拜也是无链自行车，其采用的轴传动，通过踩脚踏板，带动安装轴系转动，通过锥齿轮传动，带动轴转动，轴再通过一组锥齿轮带动轴系转动，这样就把脚踏的动作传递到后轮。

而DrivEn小齿轮式轴驱动系统的基本原理实际上和摩拜采用的轴传动相同，但DrivEn的核心在于一根碳纤维传动轴以及两段的陶瓷轴承，21个摩擦系数极低的陶瓷轴承将骑行者输出的动力传递到后轮上。

不过，DrivEn目前仍处于原型设计阶段，所以尽管其在后轮设置有一个13速的飞轮，但目前暂时无法实现换挡操作。

该公司首席技术官Jason Smith表示。“我们实现了99％高效率的多速动力传动系统，同时消除了链条和复杂的后拨链器。”

根据现有设计，换挡也许只能通过更换不同长度的碳纤维传动轴来实现。

这样的设计实在是不错的，不仅骑起来省力多，而且再也不用忍受脏兮兮的链条以及半路掉链子的烦恼了。