2010年的上海世博会上，segway展出了一款与GM公司合作研发的两人座电动概念车EN-V。
GM公司，在开发自动驾驶技术方面拥有丰富的经验。2007年，GM公司曾与卡耐基梅隆大学合作开发的“The Boss”雪佛兰Tahoe车就实现了自动驾驶，并在DARPA（美国国防部高级研究计划署）城市挑战赛中胜出。该挑战赛需要参赛团队造出一辆拥有无人驾驶能力的汽车进行道路行驶并完成复杂的项目，例如在超过100公里（60英里）的行驶路段完成并入、通过、停车和十字路口会车等项目。
“GM公司的全球副总裁Alan Taub表示，EN-V概念代表了GM公司为实现车辆自主性而进行的研究的重大突破。“能够实现EN-V概念上的自主功能的构建模块，例如车道偏离警告，盲区检测和自适应巡航控制，正在今天的道路上使用。”
EN-V的车身和顶篷由碳纤维，定制的Lexan和丙烯酸材料制成，这些材料由于其强度和轻质特性而更常用于赛车，军用飞机和航天器。车的内部有两个座位。
整车重约为500千克，长约1.5米。行驶最高时速为40公里/小时，行驶里程为40公里。
车辆的动力传动系统平台是Segway开发的个人城市交通和可达性（PUMA）原型平台的演变。赛格威与GM公司合作开发并提供连接和驱动各种EN-V的动力传动平台的多个副本。
而电动机的电源由锂离子电池提供，并且可以使用标准家用电源从传统的墙壁插座进行充电。
此外，EN-V中的所有部件均为线控驾驶，使车辆能够自动驾驶，也可以在手动控制下操作。并且EN-V还会根据实时交通信息自动选择最快路线。该概念还利用无线通信来实现“社交网络”，驾驶员和乘客可以在旅途中与其他人进行网络通信。
另外，EN-V可以“感知”周围的物体，使车辆能够快速响应障碍物或驾驶条件的变化。例如，如果行人在车辆前方走出，EN-V将减速到更慢更安全的速度，并及时调整行驶速度。
GM公司表示，传感技术，无线通信和基于GPS的导航相结合，建立了技术基础，其中的一部分可以从EN-V概念转变，并可能引领未来先进的车辆安全系统。
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