电动自行车，因其便携、环保、性价比高（与汽车相比）受到了中国老百姓的喜爱，加上各地纷纷禁摩，越来越多的人选择电动自行车出行。据中国自行车协会统计，目前中国两轮电动自行车保有量已经超过2.5亿，平均五个人就有一个人拥有电动自行车。
但另一方面，给我们提供了便利的电动自行车也给我们带来了不少安全隐患。官方数据显示，2013年至2017年的5年间，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。从分析看，全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。
电动自行车事故屡屡发生，除了骑行人不守交规以外，从电动自行车的销售和质量看还有两方面的原因：一是电动自行车速度过快；二是电动自行车重量大，很多都是超标车。事实上早在1999年，国家就制订了电动自行车通用技术条件国家标准，要求设计时速不超过20公里。
但据《焦点访谈》报道，部分电动自行车生产企业在生产时没有安装限速装置，即便安了限速装置，在销售环节，销售商为了迎合消费者对于更快速度的需求，也会把车辆出厂时安装的限速装置拆除。这使得很多市面上销售的电动自行车最高时速都能达到40至50公里每小时，有的甚至能达到60公里每小时，已经达到机动车的速度。
除了速度过快，近年来电动自行车也变得越来越大，越来越重，超出电动自行车通用技术条件规定标准。其中钢车架的电动自行车，整车重量可达60多公斤，有的电动自行车甚至拆掉了脚踏板，在产品性能上接近或达到电动轻便摩托车的标准，属于机动车范畴，这样的电动车在非机动车道路上行驶，会带来巨大的交通隐患。
2018年1月，国家工信部正式向社会公布了电动自行车国标《电动自行车通用技术规范》，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，从2019年4月15日期正式实施。届时，违规驾驶不符合国标的电动自行车将会被处罚。
新国标中，对于时速不超过25km/h，总重量不超过55公斤，电机功率不超过400W，标准电压不超过48V，带脚踏板装置，两轮轴距小于1250mm，宽度小于450mm，并带有防火阻燃功能电动车，属于新国标电动车，并且属于非机动车，只能走非机动车道。不符合这个标准则属于机动车，纳入机动车管理，上机动车牌照，交强险和走机动车道。
此规范出台后，以往不安全不合规的电动自行车将被逐步淘汰，符合新国标的产品将逐渐被消费者青睐，比如悠骑电动自行车Q系列。在此，我们用新国标的参数与悠骑电动自行车Q系列的参数作对比，为大家选购电动自行车作参考。
（▲悠骑Q1电动自行车）
悠骑电动自行车Q1的参数
为了让你看得更直观，我们奉上对比图：
我们可以看到，悠骑的电动自行车Q系列各个参数基本符合国标要求，至少上牌是没有问题的。新国标电动自行车最大的作用是确保行驶人的安全，最先是从速度上控制：电动自行车车速不高于25km/h，远远低于其他交通工具，避免了车辆之间的追赶行为；其次在新国标电动自行车是属于非机动车，只能在非机动车道行驶，大大降低了与大型交通工具发生碰撞的风险；而且与其他新国标车相比，悠骑车身娇小易操纵，更利于灵活应对路面上的突发情况。
所谓“不怕一万，最怕万一”，除了安全问题，骑行者最担心的第二个问题就是爆胎。有的专业骑手会携带补胎液，但一般人骑车不会随身携带补胎液，一旦遇到了爆胎的情况，往往只能听天由命。悠骑电动自行车的轮胎还不怕扎钉子。在唯轮网《轮胎自带修复功能，不怕扎钉子的悠骑电动自行车》体验中，被狠狠地扎了6根尖锐的钉子后，悠骑的轮胎在不到1分钟的时间完成了自我修复，基本没有影响后续的骑行，成功通过了“钉子的考验”。
被扎了6个钉子的车胎
自我修复后骑行没有受影响
另外，新国标还规定，电动自行车必须有脚踏骑行，这个规定最大的作用就是把电动自行车与电摩做明确的区分，相比电摩，电动自行车的优势有：
1.小巧
电动自行车在整车尺寸和重量上都和电摩区做了分开，电动自行车更小巧，放置更方便，甚至可以停放到家里。
2.无电也能骑行
在没电的情况下，电动自行车可以和传统自行车一样人力骑行，而电摩的话就只能推车了。
2019年4月15日即将到来，在国家的规范整治下，中国的新国标车会越来越多，安全可靠、功能多样、质量硬核将成为国产电动自行车的标签，新国标的电动自行车将进入千家万户。
那么，你家电动自行车达标了吗？ 如果没有却又想选购符合新国标的电动自行车，悠骑电动自行车会是一个不错的选择。 
目前悠骑电动车正面向全国招商！
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