【电动自行车】

电动自行车违法也扣信用积分？！江苏常州出手了！

一直以来，电动车无牌上路、闯红灯、逆向行驶等行为是城市道路交通管理的难题和顽疾。近期，我们看到多地频出新招，加大了对电动车违法行为的处罚与管理。江苏常州也将于8月1日起，启动“电动车交通违法处罚系统”，其中将采取信用记分的方式，将电动车驾驶人违法行为和信用记录挂钩。

交警向记者演示了这套电动车交通违法处罚系统的操作流程。当交通违法嫌疑人因无牌上路、闯红灯、越线停车、走机动车道、逆向行驶、不按规定载物载人这6类重点交通违法行为被查获时，交警便可打开手机里的系统，拍下人脸和车牌，对人员及车辆信息进行现场核查。

依据《常州市文明行为信用记录和积分管理办法（试行）》，常州市还配套制定了电动车驾驶人违法失信记分办法，对照文明警示、一般失信、较重失信、严重失信四个级别，根据交通违法情形予以扣分，严重失信扣300分，通过信用修复可以予以加分，相关记录推送“常州市公共信用信息平台”，通过推行“违法记录、失信记分、联合惩戒”，破解电动车违法多、执法难问题。（央视财经）

代步电动车将迎新国标 这些人仍在违规乱跑

因出行方便、易于驾驶等特点，老年代步车在中老年人群中颇受欢迎，畅销不衰。这些车辆仅需2、3万元，有三轮、四轮之分，以电动助力，多数无需上牌照，其行驶速度在城市道路上，甚至不亚于汽车。

连日来，北京青年报记者在通州、朝阳、石景山等地进行了探访，发现这些车辆不仅内部设置简陋，自身安全性、防护性较差，更让人揪心的是，这些代步车常常逆行、闯红灯，而车内往往坐的是老人和孩子。

一电动车厂家销售经理告诉北青报记者，人们常说的“老年代步车”分为三轮和四轮，三轮低速电动车一般可按摩托车有关规定管理，等于已有“身份”。但四轮低速电动车，还没拿到国家标准“身份证”，暂处于监管空白，甚至没有明确的定义。

然而这种老年代步车在中小城市以及乡村市场却广受欢迎，一方面由于其亲民的价格，另一方面在于其操作简单，使用限制条件少，无需驾驶牌照；此外，低速电动车充电也方便，家用的220V电源即可进行充电，无需搭建单独的充电桩，拥有一定节能减排的优势。

2019年3月，工信部科技司关于申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标准计划项目予以公布，其中将低速电动车纳入了《2019年第一批强制性国家标准修订计划》，其中文件中明确指出，低速电动车的国标从推荐性变为强制性，并且重新开始制定，广泛向社会征求意见，限定期限到2021年。（北京青年报）

【电动汽车】

国网恒大横空出世：龙头房企力撑 破解电动车充电难题

新能源汽车市场连续井喷式增长之后，充电难题却始终困扰着用户，如今国家电网与恒大集团两大巨头携手在该领域展开布局。

7月28日，国家电网与恒大集团合资成立的国网恒大智慧能源服务公司（“国网恒大”）正式揭牌。新公司聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，国家电网与恒大集团双方各持新公司50%股权。同时，新合资公司国网恒大还与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企在深圳恒大总部签订服务合作协议。

国网恒大的成立是今年以来恒大集团第七次在造车领域出手。恒大集团近年来在新能源汽车产业方面发展迅猛，通过一系列国际并购、合作，完成了从整车研发制造、动力电池、电机电控、汽车销售到智慧充电的全产业链布局。

就在几天前的7月24日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在德国合资成立的“恒大德国hofer动力科技公司”正式揭牌。对于新公司，恒大持股67%，德国hofer持股33%，该公司将在中国打造全球先进的研发生产基地。这也意味着恒大将掌握世界先进的三合一动力总成技术，在新能源汽车动力系统领域建立起强大的竞争优势。成立于1980年的hofer公司是汽车动力工程领域的研发制造企业，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及四个合作生产基地。

从恒大正式披露的金额来看，截至目前，该集团对新能源汽车产业链的投入超过300亿元以上，这对于刚进军新能源汽车领域仅仅一年的企业来说，无疑是超大手笔。（大摩财经）