九号机器人AI产品发布会，带来三款新产品，中国终于也有自己的无人配送机器人了！

上周五，九号机器人在北京正式召开新品发布会，会上带来了旗下3款全新的AI产品。它们分别为全球首款可自主移动的智能电动滑板车T60，Segway自主研发的配送机器人S2和室外配送机器人X1。

智能共享滑板车T60——“可以自己回家的滑板车”

T60是一辆“可以自己回家的滑板车，与其他需要运营人员逐个逐个搬去投放点和充电点的传统滑板车不同，T60支持人工一对多远程调度，一个人可同时操控多辆滑板车，让它自行走到人流量多的投放地点和充电地点。滑板车运营人员再也不用全城寻车、搬运、充电、再投放，坐在办公室里就能让滑板车自动走到指定地点。

智能共享滑板车T60采用了倒三轮的结构，因此可以自主行走，实现半自动驾驶的功能。此外，T60还提供无线充电和换电池两种充电方案，可以满足不同用户对于低成本运维、长时间放置、无需维护的额外需求。作为主打功能，T60可以实现远程遥控驾驶和集合，因此运营维护成本进一步降低，极大程度的提高了共享业务运营商的获利。并且，T60还能够实现产品在不同时间和区域的供需智能化调度，有助于解决潮汐运力调度难的问题。

在产品功能上，T60搭载了六核处理器用以完成本地数据的人工智能运算。车身带有摄像头，但仅用于行进道路的规划上，如果拍摄到路人，T60可以会运用九号机器人独特的算法，把采集到的人像、车辆信息进行模糊化处理，尽最大可能保护用户与路人的隐私。此外，T60还采用三重刹车系统设计，整体防护能力为IPX5，最大载重可达120kg，续航可达60KM。

根据官方给出的消息，智能共享滑板车T60将在2019年9月1日起启动与第一批合作伙伴的联合测试。T60的出现，一定程度上刷新了传统共享滑板车的运维思路，更好地呈现AI与出行结合的方案。

Segway配送机器人S2与室外配送机器人X1

年初，亚马逊推出了一款送货机器人，并且已经在小范围内试用，可惜是在国外。这次，九号机器人带来了两款配送机器人系列新品——Segway配送机器人S2和Segway室外配送机器人X1，中国也有机会使用配送机器人了。

这两款配送机器人将选取高层住宅、超市、酒店、写字楼等空间场景作为试用场所。

S2是一款智能、灵活，可兼顾室内外运行的配送机器人，它拥有定位精准、越障平稳、安全高效等特点，不仅有优越的通过性，而且还具备一定的室外运行能力，可以满足写字楼、商场、酒店、医院等不同场景的密集配送需求。

据预测，Segway配送机器人S2的即时配送可以达到300单/天，而且在今年的10月份即可向首批合作伙伴启动试商用运营，2020年第一季度走向量产。

Segway室外配送机器人X1则是能为用户提供“楼到楼”之间送达服务的室外配送机器人，它采用了先进的路径规划算法及动态障碍物规避算法，使用视觉+激光雷达+惯性导航的数据融合技术，实现精准定位，保证高效、安全、可靠的送达服务。服务场景包括封闭园区，工业园，城市道路非机动车道等。Segway室外配送机器人X1将在2020年1月向首批合作伙伴启动商用试运行。

技术支撑入局万亿市场 AI未来发展的局中局

本次发布会，无疑标志着九号机器人正式挺近一个规模高达万亿的AI应用市常而对于这个市场的占领，最终还是要取决于技术，对于九号机器人来说，刚好是其最为擅长的。早在2014年，九号机器人就已开始在服务机器人领域布局，组建“机器人研发中心”，积极开展“平衡车+人工智能”的研发，积累了强大的自平衡控制技术、双余度热备份电机控制技术、电池管理技术、深度视觉定位及导航技术、自动跟随技术、机器人轨迹规划和运动控制技术、基于视觉的自主充电技术等机器人方面的核心技术。

所以，在机器人运载能力、导航能力、规模化能力方面，九号机器人的技术已经取得领先优势，且有足够的板凳深度。当九号机器人将视觉定位及导航技术应用到共享滑板车上，它就具有了半自动驾驶能力，可以在城市里自动行驶，自主到达用户所在地和充电点。

硬件、软件、数据“三效合一”，远程遥控，7*24小时待命；多机调度，有效缓解高峰压力。九号机器人坚持“不止于行”的理念，试图“将轮子带入千万个家庭”。

从平衡车到电动滑板车，再到商用服务机器人领域，九号机器人一直在探索创新的末端智能交通和末端智能运载领域。本次发布的电动滑板车及机器人产品，实现了短交通&机器人服务领域的双重融合，为短交通出行及配送行业开辟出全新的应用场景。走出新路子，颠覆传统模式，把“服务机器人产业”解读为“运载+AI”，以全新的视角切入日常生活，奠定了智能服务机器人行业发展的基石。