【电动滑板车】

电动滑板车重返克利夫兰

俄亥俄州克利夫兰（WOIO）——经过几个月的无休止的讨论和辩论，电子滑板车终于准备回到克里夫兰。

今年夏天，市议会投票决定是否允许四家公司在该市运营。

每个人都必须获得许可证和支付费用，再加上有新的规则强调安全。

Bird滑板车的一位代表称，他的公司计划周一在克利夫兰开展业务。

Bird与克利夫兰的自行车项目合作，以确定Bird骑手可以使用哪些自行车车道，并准备发布一项街道安全骑行指南。（19News）

 

300辆电动滑板车将于本秋季进入弗吉尼亚理工大学

弗吉尼亚理工大学交通研究所（VTTI）将与无桩运输企业Spin合作，从9月1日起，将电动滑板车引入校园，进行滑板车骑行的试点研究。

“弗吉尼亚理工大学致力于提供各种替代运输选择，"弗吉尼亚理工大学运营副总裁舍伍德·威尔逊在一份新闻稿中说。”通过研究计划，我们将继续确定和评估战略，以最大限度地提高乘客、行人、司机和大学社区的安全。

三百辆电动滑板车将可用。VTTI将提供研究设备，如50辆电动滑板车会装置正向摄像头，以及多达20个固定摄像头将放置在校园内。研究人员将收集包括骑手行为、滑板车骑手周围的行为以及其他有关安全的数据。

此外，据《罗阿诺克时报》报道，这些滑板车的解锁费用为1美元，使用过程中每分钟收费15美分。从上午 7 点开始，直到日落后半小时。然而，它们将在夜间和"高流量事件"被上锁，如足球比赛和毕业期间，以及在恶劣的天气来临之前。

电子滑板车将由地理围栏控制，将限制它们的最大速度为15英里/小时，在大草坪上只有5英里/小时。地理围栏将电动滑板车的活动范围限制在校园内，如果骑手试图在学校外使用，电动滑板车将减慢并自动停止。

第一期研究将于12月中旬结束。整个研究将持续18个月，包括12个月的滑板车运作期和6个月的审查期。

VTTI 技术实施中心主任兼负责人 Michael Mollenhauer 说：“这个试验期为我们提供了一个独特而重要的机会，可以批判性地研究微移动，这是一种快速发展的运输方式。”VTTI 的创新数据收集功能将能评估移动方式，同时寻找提高安全性的方法。（CollegiateTimes）

【电动摩托车】

印度企业Hero推出电动摩托车

8月26日Hero推出了Dash电动摩托车，入门价格为62，000卢比（约为6138元）。该公司展示了其他款式，Hero Optima ER的售价为68，721卢比（约为6803），英雄Nyx ER是Rs 69，754卢比（6906）。

新的车配备了48V 28 Ah锂离子电池。借助快充技术，电动摩托车可在四小时内充满电，每次满电的续航里程为60km。

Hero Dash 拥有LED大灯和DRL、数字组合仪表、USB 移动充电端口、无管轮胎、双色调车身颜色和图形以及远程启动打开等功能。

英雄Optima ER和英雄Nyx ER都配备了双锂离子电池，前者的续航里程为110公里，后者为100公里。

Hero Electric声称，目前使用燃油摩托车的通勤者，若改用Hero电动摩托车，可以节省超过1000万卢比。该公司计划到2020年底拥有1000家门店。目前，它有615个。（India Today）

【电动汽车】

欧洲研究：越高性能的电动汽车，越容易出事故

在瑞士AXA今年对电动汽车驾驶员进行的一项调查中，有一半人表示，他们不得不调整驾驶方式，以考虑汽车的加速和制动特性。"最大加速度可立即提供，而具有强大马力的内燃机需要片刻才能达到最大加速度。这给司机提出了新的要求，"AXA负责人Zahnd说。

在过去的几十年里，一般的家庭车辆能够用1o秒从0加速到60英里/小时。有些人可以在8秒内完成冲刺。但是，很少有司机可以在5秒内达到60英里/小时。然而，5到6秒是电动汽车的新常态，一些汽车——尤其是特斯拉——可以在3秒内实现。

Zahnd很快指出，到目前为止，数据不足。由于道路上的电动汽车数量很少，因此在统计上可能并不相关。例如，她指出，她公司在欧洲的理赔与美国保险公司的索赔经验不相上下，美国保险公司说，电动汽车更有可能发生涉及行人或骑自行车者的事故。（Cleantechnica）