汽车企业发布个人代步工具似乎已经成为一种趋势。
8月27日，韩国现代汽车集团发布了第二款电动滑板车概念，旨在解决“最后一英里”问题。不过现代还没有给这款概念车取名字。
其实早在2017年，现代就在同年的消费电子展CES上公布了第一款电动滑板车概念品Ioniq，当时这款电动滑板车主打通勤工具，便携、轻巧是它最大的特点。
比起Ioniq ，新款电动滑板车主要有两大改动：一、明确以解决“最后一英里”为目标；二、安全性能提升。
“最后一英里”的解决方案
Ioniq的目的在于让使用者的通勤更加顺畅，缩短“家-交通工具（地铁、公交、汽车等）-工作地点”的来往时间，并没有跟汽车融合的概念。
而现代又考虑到由于城市车位数量有限，因此司机们不得不把车停在离家或工作地点比较远的地方，当他们离开停车地点时，就需要一款个人代步工具来帮助他们更快地到达目的地。
或许是参考了劳斯莱斯的嵌入式雨伞，现代起亚的新款电动滑板车能够嵌入电动汽车面板，并且能在汽车行进过程中自动充电，使用行驶时产生的电力，使用者在下车后就能马上使用滑板车，实现无缝衔接。
安全性能提升
Ioniq使用的是前轮驱动，而新款车采用后轮驱动。现代汽车表示，将重量移到后部有助于稳定和安全。
其他特点
新款电动滑板车重量约7.7公斤，与市面上其他电动滑板车相比，高度轻巧、折叠轻松、非常便携。
配置前轮悬挂，提供一定的避震能力
内置10.5 Ah锂电池，能提供20公里的续航，最高速度超过20公里/小时。
为了增强电动滑板车功能的可用性，它还装配了一个数字显示屏，显示电池状态和实时速度。另外，它还配备了两个弯曲的前 LED 大灯和两个后尾灯，方便夜间骑行。
现代集团计划安装一个再生制动系统，让车辆在制动和下坡时能自行充电，使滑板车的续航提高7%——约1.5公里。
现代汽车集团机器人团队负责人董金贤（DongJin Hyun）表示：“这款车载个人滑板车，未来将会与现代汽车一同展出。我们希望让客户的生活尽可能地轻松愉快。我们的个人电动滑板车使第一英里和最后一英里的通勤成为乐趣，同时有助于减少市中心的拥堵和排放。”
目前，现代汽车还没有给出一个生产的时间表，所以我们不大可能在街上看到这款滑板车。显然，这款滑板车的进程与现代的电动化进程挂钩。
与奥迪一样，现代也面临着不断变化的交通格局，人们将采用多种方法到达目的地。如果它没有自己的滑板车，共享滑板车企业以及其他个人交通工具企业就会抢占他们的空间，消费者甚至会觉得，汽车越来越不如个人交通工具。这对于车企来说，会是一个重大的打击。
