电动车似乎已经是未来的趋势，近几年已经有越来越多厂商投入电动车开发的行列。
这台由南非知名碳纤维轮毂制造商BST与设计师Pierre Terblanche合作打造出来的Hypertek电动车，不论是外型设计还是动力配备方面，都让人感到惊讶！
首先看到这台Hypertek的外观设计，由设计师Pierre Terblanche操刀设计的外观，绝对是在第一眼看到Hypertek最难忘的部分。
Pierre Terblanche的老师正是设计出DUCATI 916的名匠Massimo Tamburini，后续Pierre Terblanche也接替老师位置，替DUCATI设计出更现代、加入更多肌肉纹理线条的仿赛车款，例如DUCATI 749、DUCATI 999等经典作品。
除了替DUCATI设计出不少车型之外，Pierre Terblanche还有一台更令人印象深刻的惊世巨作——那就是纯手工打造的”Confederate X132 Hellcat Speedster“，从外观设计风格上来看，这台Hypertek的确与众不同。
看看这浮夸的篓空车尾，空力套件导流概念结合车尾灯的设计，以及悬浮式的坐垫也给予BST Hypertek更前卫的视觉感受。
Hypertek采用了一组来自DHX Hawk的水冷PMS马达，它采用类似水平对卧引擎的布局设定，让车辆中心点看起来更壮硕更有肌肉感。
根据BST的官方资料表示，这组马达可以提供高达120N·m的最大扭力，以及80kW(约107hp)的最大马力；目前BST尚未公布Hypertek的电池容量，不过BST宣称Hypertek将拥有300公里的最大续航里程，并且可以实现30分钟快速充电；Hyertek的车重大约是205公斤，和目前市面上的公升级街车差异不大。
Hypertek针对电池散热方面，有着不少令人眼睛为之一亮的设计亮点，首先是前轮后方的古铜色散热片搭配上外露式的风扇，营造出相当高质感的复古风味。
另外在后轮前方，这个Dyson造型风扇，则是将电池和马达的产生的热量抽出喷到后轮，来加速轮胎达到工作温度。
配备方面，BST身为碳纤维专家，在Hypertek上自然能看到众多的碳纤维部件，碳纤维车架，前后胎配备「Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SP」，轮毂不用说自然是用上BST引以为傲的碳纤维轮毂，全车还有不少部位都能看到碳纤维影子，甚至是传动皮带都疑似采用碳纤维制品；另外在制动方面，Hypertek采用330mm铝碳复合陶瓷碟盘，配上疑似Brembo Monobloc卡钳。
Hypertek也采用独特的离合器设计，这也表示Hypertek可以透过离合器的操作，进行原地烧胎。
对于喜爱这种Supermoto风格的车主来说，这点绝对是一大加分，另外BST表示将会替Hypertek配备众多的电控配备，包含循迹控制、巡航系统、斜坡停车辅助等等的电控配备。
Hypertek还有一个相当独特的设计，那就是没有传统的仪表设计，取而代之的是一顶由Cross of Japan打造的「HUD抬头显示智能安全帽」，这样的设计当然是非常科技前卫，不过似乎也限制了BST Hypertek的部分实用性。
BST也表示未来Hypertek将会投入少量生产，可以预期到这台超级前卫的电动车，上市之后绝对会有着“非常”不亲民的价格。
不过对于不差钱的消费者来说，价格这点小事绝对不是购买Hypertek的首要考量。
毕竟光是从外观设计层面来看，Hypertek就足以吸引到不少客户的目光了！
