根据2月2日公布的一项计划，英国将在十年内投放一千万辆电动汽车，并废除所有家庭用户的燃气集中供暖系统。

英国能源监管机构Ofgem概述了英国将如何改变出行和供暖方式，以达到政府2050年实现净零碳排放的目标。

这一激进的“绿线”项目将围绕着将沿海风力发电场的发电量提高4倍的计划展开。但这些提案将主要由家庭和企业买单，未来30年内将增加数十亿英镑支出。

该计划指出，建设和运行基础设施以支持推广电动汽车每年或需20亿英镑（约合人民币184亿元），相当于每个家庭支出30英镑。

到2050年，家庭和企业将不再使用天然气供暖和热水系统，这将需要每年支出200亿英镑。

慈善机构公民建议表示，有证据表明，数百万人并不理解为何需要如此巨大的转变。该机构还警告说，需尽力帮助用户，特别是弱势用户，承担他们所面临的成本。

一些人会怀疑监管机构和能源行业能否兑现这些提议，尤其是因为在所有家庭安装智能电表的过程中会出现拖延和巨额成本超支。

 

Ofgem辩称，在未来，风力发电厂发电将比天然气、煤炭和石油等传统能源发电价格低廉得多。

该机构还建议电动车车主在电费低的夜间充电，然后在用电高峰期以更高的价格出售给英国国家电网。

因此，储存在汽车电池中的嵌入式电力将减少建造新的燃气发电站的需求。

Ofgem表示：“通过降低碳排放、改善空气质量和更强大、成本更低的能源系统，电动汽车的普及为社会创造了一个难得的三赢机会。但这只有在支持司机主要在非高峰期充电的情况下才能实现。”

“此外，还需要支持司机以新颖的方式使用电动汽车，例如通过‘车联网’技术在需要时将汽车电量分享回电网。”Ofgem预计电动汽车的数量将从现在的23万辆激增到2030年的1000万辆，到2050年将达到3900万辆。该机构认为，只有在现有的3万个公共充电桩增至21万个，外加高速公路附近安装3500个快速和超高速充电桩的情况下，才有可能实现这一目标。

与此同时，数百万家庭将不得不放弃传统的天然气集中供暖和热水系统。

取而代之的是电力供热，或许还会有新型氢气燃气系统，这种系统唯一的排放物是水。

Ofgem表示：“未来的供暖方式不太确定，可能会有一系列不同的脱碳途径。”

“2017年，英国2900万户家庭和其他非住宅建筑的取暖能源中，只有4.5%来自低碳能源。”

“到2050年，这一数字需要大幅上升。”

 

英文来源：每日邮报

翻译&编辑：中国日报 yaning