《纽约时报》的一篇报道称，在疫情期间，美国的自行车销量大幅增长，2019年至2020年期间，自行车销量增长了65%。同期电动自行车销量增长了145%，
疫情期间的封城和减少接触是关键因素。业内专家表示，自行车基础设施现在需要迎头赶上。
自行车在欧洲的销量超过汽车
而电动自行车在欧洲的销量也在快速上升。根据《福布斯》引用欧洲自行车组织的说法，欧洲每年的电动自行车销量可能从2019年的370万辆增加到2030年的1700万辆。
《福布斯》的文章指出，如果这些预测是准确的，那么每年在欧盟注册的电动自行车数量将是汽车的两倍。
上图来自：海因里希·博尔基金会。图中显示了，在2017、2018、2019年在欧洲不同交通工具的销量，单位千量，绿色条形为电动自行车，紫色为电动车，黄色为混合动力车，粉红色为燃油车。
电动自行车预计将从2019年的370万辆增长到2030年的1700万辆。2020年电动自行车市场已经同比增长23%，按照目前的发展轨迹，最早在2024年，电动自行车的年销量将达到1000万辆。
“自行车是目前欧洲最具活力的产业之一，”他说欧洲自行车产业首席执行官凯文•梅恩补充说，有了这些新数据，我们可以向欧盟、各国政府和全球自行车行业表明，欧洲自行车市场是投资的地方，可以实现欧盟绿色协议、经济复苏和新的绿色就业岗位
然而，它也凸显了自行车和电动自行车的潜在障碍。欧洲自行车工业联合会（CONEBI）总经理Manuel Marsilio说：“只有在适当的监管环境和欧盟内外产业战略明确的情况下，增长才有可能。”。
CONEBI正在游说为欧洲各地的自行车运动提供更多的支持，并警告说，自行车道和其他自行车利好基础设施的建设是一个问题。一些欧洲城市比如哥本哈根已成为著名的示范点，改市的措施包括限制汽车可以去的地方，建设专用自行车道和税收优惠。
随着电动自行车销量的增长，可能需要在法规方面和企业加强合作，以创造更安全的自行车环境，实施自行车共享计划，并确保在必要时能获得充电桩。
