在德国柏林，自电动自行车诞生之初，就因其优异的性能和大气的外观而售价颇高。如今，1万欧元以上级别的电动自行车种类繁多，各种种类不一而足。在电动自行车高端市场中，一万欧元这个价格是一道鸿沟，许多大厂顶级型号的定价都在一万以下。但是有的品牌的定价还是会高于此，乃至于天价。布加迪在2018年推出了一款全身百分之95碳纤维材料，总重8.6千克的城市自行车，其售价为当前世界自行车价格之最-75000欧元。

布加迪以75000欧元的价格赢得了世界上最昂贵的电动自行车称号。但是其市场又在哪里？

电动自行车市场竞争激烈，其中三种供应商脱颖而出。雄心勃勃的小公司主打高端配置；成熟的大公司靠明星产品；最后一种则是靠造自行车来完善公司产品生态。

速度类

便宜的不一定是好货，好货一定不便宜。高价格的电动车也就意味着高速度，特别是时速超过45 km / h的摩托车级别的自行车，价格不菲。开过跑车的都知道，速度就是激情。但是价格并不是全部都由速度亦或是技术决定的，大多数情况下，你只需要花四分之一的钱，就能享受到所有的功能。那为什么还是会有人掏更多的钱去买溢价这么严重的电动自行车呢？Trefecta专注于高端领域，目标客户是开游艇的富豪们。就像Trefecta创始人Haiko Visser说的那样，“花了那么多钱，不是为了装逼，又是为了什么呢？”毕竟Trefecta配备4kW驱动器的顶级型号DRT Off-road Unlimited的价格是23500欧元。

柏林eRockit创办于上个世纪90年代，2020年此公司宣称将生产时速高达89km/h的电动自行车。该公司精益求精，第一代产品上线之前进行多处改动。最终在去年夏天交付第一代产品，限量100辆。这辆带5kW电机和6.6kWh电池的“两个轮子的特斯拉”最终售价11850欧元。随着电动自行车的发展，针对其推出的政策也是相应发展。在德国，就推出了一项新政策，有机动车驾驶证的不再需要重新考取摩托车驾照，只需要学习9项课程就可以驾驶125cc级别的两轮车。

超强的性能是M1 Sporttechnik销售额的基石，更令人惊喜的是其TQ马达和120 nm扭矩的R型车，售价为15999欧元。R 代表着速度，显而易见，这类车并不能符合当地法律。不过公司总经理Thorsten Cornils称其公司主打型号是合法的售价8999欧起的M1 Spitzing Evolution版本。

高速电助力自行车

瑞士的Stromer在2000年左右引领了高价电动车的潮流，其从设计，集成和技术等方面对45 km / h这一等级的电动自行车进行了大体上的定义。目前的ST5车型定价11190欧元起。

Riese und Müller，因其优质的电动自行车，颇受旅行爱好者们的青睐。但德国公司Nicolai Bicycles凭借其全新的旗舰款XF3 Adventure受到热爱冒险的人们的追捧。用户们可以以11249欧元的价格直接从Nicolai购买高性能的标准版电动自行车。

除了能够满足旅游需求和探险需求，HP Velotechnik还推出了一款售价为15000欧元的电动三轮车，由此可见，电动自行车的种类属实之多。

全地形型

Cube, Haibike, KTM, Scott, Specialized这些电动自行车品牌商都生产了全避震电动山地自行车。碳纤维车架，充足的悬架行程，CX Bosch驱动器和电子组件都是标配。从价格上看，Specialized于2020年发布的16.9千克的S-Works Turbo Levo SL售价为13999欧元，因其在山路和小路都相当出色的表现，在该类产品中处于明显优势地位。公路自行车是电动自行车领域的冷门类型，经过多次优化，目前在售的Scott和Cube 都有时速25km/h，价位为9500欧元左右的型号。

谁为高端电动车买单？

如此高价，不禁让人产生疑惑：谁来买单，花重金买个电动车又是为了什么？我们可以知道的是无论是出于彰显身份，还是日常通勤，娱乐或极限运动的目的，这些客户都是对个人要求很高的人。在豪华车领域，Trefecta就曾报道过购买其客户大多为有豪华游艇，良田万顷的富豪甚至是喜欢在沙漠中兜风的迪拜酋长。创始人Visser说：“豪华车的受众太小，通常情况下我们的客户是例如猎人或银行家这些有特殊需要的人，他们将自行车用于工作，业余爱好或日常通勤。”

eRockit声称自己将制造出世界上最快的自行车，时速高达89km/h.

eRockit对自己的定位一直是努力为消费者提供便捷。其消费群体是最早一批吃螃蟹的人，其中有技术迷，工程师，光伏专家，以及追求绿色出行的人。那些追求限量款的顾客也愿意为其掏腰包。现如今，电动自行车的市场潜力极其巨大。由于新冠肺炎的影响，内陆城市纷纷出台相关汽车驾驶禁令，这无疑大大增加了购买者对电动自行车的需求。更令人欣喜的是电动自行车租赁计划的出台，其将12000欧元的价格变成了每月只需不到200欧元。而这200欧元就完全覆盖了上班族每月全部出行费用，他们不需要再考虑加油，不需要考虑停车费，也不用再担心堵车问题。作为汽车的替代品，能装货物的自行车也越来越受到个人和公司的青睐，其种类和价格也在稳步增长。高端，全避震的山地自行车和公路自行车深深地吸引着职业选手以及那些从小就有自行车梦的人。在商业领域，租赁公司和旅游地对电动自行车越来越感兴趣。Trefecta在军事应用方面也独树一帜，多个国家表示对其电动车感兴趣。

 部分小型供货商都是独立自主直接限量销售，后续服务则是由经销商网络提供。随着订单越来越多，更多的人考虑定制款式。人们可以通过在线配置器，选择自己喜欢的独一无二的款式。大品牌则利用其建立完善的经销商网络销售其旗舰款自行车。

跟钱无关

就像衣服一样，有些人穿着设计师款衣服是因为他们偏爱衣服的高档品质，良好的款式和优质的材料。有的人则为了在人群中显得与众不同而穿着奢侈品牌。有的人买性价比高的衣服，有的人则为聪明的营销和廉价的制造付出了虚高的价格。对于厂家来说，人力就是成本；对于顾客来说，德国或瑞士的纯手工产品代表着高端。由于个人风格，爱好的不同，这些人愿意为最顶尖的功能，质量，细节，材料和技术买单。这就使制造商和零售商有责任为客户提供公平交易。

本文译自：www.bike-eu.com