自18世纪自行车诞生以来，自行车的外观就经常被改造，但千变万化的外形也离不开万变不离其宗的传动方式——链条传动，链传动以其准确的传动比，较高的传动速率和低成本的制造价格普遍应用在自行车市场。
当然，链条也在不断发展，从单速到十速二十速，朝着精密度方向不断深化，可是再精密的链条也存在一些难以避免的问题，例如掉链、生锈、卷链或链条松动、断裂，关键时刻掉链子的心情谁能体会？
现在，honbike推出一款没有链条的轴传动自行车，把问题掐断在根源，这款车型在去年的上海车展进行了展出，并且在唯轮网对上海车展的介绍文章中也有出现，大家感兴趣可以回顾一下。
首先我们来看看honbike这款获得国际四项设计大奖的自行车它的传动方式是如何改变的。
轴驱动
上油、清洗、修理等各种保养手段在这辆车上毫无用处，因为他没有链条，而采用轴传动，大家可能很少听过，我们可以看看他的工作方式
一个全封闭的铝合金外壳将它包裹在内，不会有噪音，而且基本不需要维护，就可以支撑你跑完40000公里，这可比链式自行车耐用多了
轴传动可不是这款车型唯一独特的地方，例如它轻巧的车架就是为了便于携带设计的
可折叠
按步骤你可以在10 秒内将这辆自行车折叠起来，从原来的尺寸可以压缩至990 x 450 x 850 毫米，能被放入后备箱或者标准的行李箱
上坡辅助
相比于传统自行车上坡时的费劲困难，其他电动自行车需要手动调节辅助档位，honbike的智能传感器系统会根据坡度自动调整变速箱，或在平地稳定你的的行驶速度，并且Honbike拥有五级踏板辅助，可以完全满足不同程度的运动需求
智能安全响应
如果 HONBIKE 在使用过程中倾斜超过 30°，智能安全响应将切断电机的电源，这时骑手可以完全控制自行车，以免在意外情况下额外的加速辅助对骑手造成伤害
HONBIKE还有一些其他配件的设计也很有趣，比如车辆折叠后还有一个支架可以支撑让车辆立起来
小巧到一个巴掌大小的电池，只有250w，所以续航里程不长但也完全能够满足城市通勤日常外出等需求
还有会根据周围环境的日光自动调整亮度的智能显示器
HONBIKE的鞍座和刹车在设计上也有所不同，在具体使用时可能得花一段时间适应，但是可以肯定地说这绝对会带来不一样的感受
这款车型已经在indiegogo上推出，现在的售价为1499美元，新一批产品还在生产当中，现在购买预计六月份就能拿到。
作为世界上第一辆由单侧轴驱动系统提供动力的电动自行车，HONBIKE在日本已经获得了巨大的成功，甚至突破了日本众筹最高纪录，接连斩获的四个奖项都彰显着它的独特与强硬的实力。从无车毂到无链条，自行车被玩出了各种花样，不知道在未来自行车的设计还会有怎么样的创新。
