爆火多年，欧洲市场为何如此偏爱电动自行车？

自2014年以来，电动自行车在欧洲市场可谓是如日中天，欧洲自行车市场相对稳定，但 2019 年电动自行车销量高达 300 万辆。占据了自行车总销量的 17%，相比增长了 23%。德国=的市场销售额中所占份额最大，为 38%，其次是荷兰和法国。

电动自行车出现在 19 世纪后期。自 1895 年至 1899 年，美国专利局注册了多项电动自行车专利（Ogden Bolton 于 1895 年获得电池供电自行车专利，Hosea W. Libbey 于 1897 年获得双电动机自行车专利，John Schnepf 获得滚轮电动机专利）。带有扭矩传感器和功率控制的型号在 1990 年代后期面市。1997 年出现了首批商业上成功的电动自行车模型之一，名称为“Select”，一年后，市场上有超过 49 种不同的电动自行车型号可供选择。

电动自行车在过去 20 年中占据了很大一部分的自行车市场份额。自 1998 年以来，凭借其与传统自行车极为相似的简单设计、小巧高效的电动机和简单的控制方法，它成功地实现了稳定的销售增长。时至今日仅中国就有大约超过 1.2 亿辆电动自行车在使用，欧洲和北美的电动自行车使用量更是在快速增长。

电动自行车确实方便又高效，可是为什么它先在欧洲呈现爆发式增长呢？

自行车文化

在欧洲城市有很多的人骑自行车（以及轻便摩托车和步行）通勤，而且自行车在文化中根深蒂固，它们被广泛的应用于实际目的、娱乐和竞技运动当中。欧盟有骑自行车的独特文化，而这种文化在其他国家并不常见。

因此，因为原本自行车就在生活当中占据了很大一部分，所以被更广泛地接受，向电动自行车的过渡也会更容易。对欧洲人来说，骑自行车上下班并成为骑自行车的人不仅是非常合理的，而且自行车被认为是一种受人尊敬的交通工具。

适合更多群体

电动自行车解决了部分群体骑行自行车时的困难，这些人以前可能不认为骑自行车是一种可行的出行选择，例如通勤时长久的人或老年人，欧盟委员会执行副主席弗兰斯·蒂默曼斯表示“电动自行车使远离自行车运动的社会群体（例如老年人）的自行车运动民主化”。

保险公司Univé进行的一项荷兰研究也证明了这一点，该研究表明，近年来电动自行车使老年人的移动性显著提高。根据研究中分析的荷兰自行车统计数据，2010年至2017年间，65岁以上的人开始骑自行车的速度提高了13.4%。此外，75岁的骑自行车的人超过33%的公里数都有增加。

法国一项针对购买电动自行车的政府补贴接受者的调查也证实了这一点，其中近70% 的受访者年龄在 55 岁或以上。然而，同一项调查还显示，在专业积极的接受者中，近60% 的人购买了电动自行车用于上班，同时，超过 60% 的受访者表示电动自行车出行取代了机动出行方式。

基础设施

有人在访问丹麦时曾指出，这里并没有为机动车辆提供广阔的停车场，却有专门用于停放数百辆自行车的空间。自行车道也建设完备，维护良好，“自行车高速公路”将附近的郊区与主要城市中心连接起来。

城市对基础设施的投资是自行车通勤普及的另一个重要指标，基础设施通过减少障碍（例如不方便的路线和感知到的安全威胁）来支持自行车的骑行。例如在哥本哈根绝大多数骑自行车的人就认为自行车是最快捷、最方便的交通工具。

政府补贴

电动自行车的价格对于大多数人来说难以负担，为了解决这个问题，越来越多的欧洲国家正在对电动自行车的购买进行补贴。奥地利和卢森堡政府将补贴350欧元。法国作为世界上最著名的自行车比赛的举办地，奖金高达 200 欧元。斯堪的纳维亚更加慷慨。

在挪威和瑞典，大约 1,000 欧元的补贴引发了相当大的电动自行车热潮。在 2017 年 9 月至 2018 年 8 月期间，瑞典人购买了103,000 辆电动自行车——对于一个只有约 1000 万居民的国家来说，这是一个非常大的数字。而且自2018年底补贴结束以来，电动自行车的需求仍一直居高不下，分析师预计的销售额下降也并未实现。