一眼看去，它的轮子就像数学上的无限符号，所以Infinity这个名字显然来源于自行车的形状，给人感觉好像科幻电影里出来的一样。

其中糅合了一种无轮毂自行车概念，唯轮网在以前的文章中也介绍过一款双轮的无轮毂自行车，而Infinity是全轮设计。

Infinity Bike还不是一辆可骑的自行车，它仅作为 3D 打印模型存在，在其创造者 Stephan Henrich 的脑海中。被许多人认为是增材设计的先驱，斯蒂芬以海滩和城市巡洋舰的形式向世界介绍了全轮驱动概念。它以斯蒂芬所说的“连续结构元素”为中心。

斯图加特设计师Stephan Henrich将他公司的专长描述为“物理实现和推测中的机器人设计与架构”。鉴于这种描述，他们能想出全轮驱动自行车的概念也就不足为奇了。

这款造型独特的自行车看上去几乎不能拆卸。车辆由单轮胎夹链系统向前推进，该系统在车轮部分自动形成一个临时轮辋，以及在内部凹槽中的凹陷皮带传动装置。

当曲柄产生搅动车轮所需的力时，单体轮胎通过中央车轮提供动力。自行车在短链和 8 速变速箱的帮助下启动，这与我们迄今为止所见的完全不同。

Stephan还设想Infinity Bike具有前后悬架，如减震器每次冲击看起来都是由下部“后摇臂”驱动的，它兼作轮胎导轨，这个结构让皮带能够传动。似乎这个元件比转向元件更易于实施，要求传动带仅在垂直平面内变形。

至于为什么将自行车改成单胎，除了它看起来非常酷之外，Henrich 没有提供任何解释，只是反复提到这将允许自然集成的全轮驱动。他认为自行车需要全轮驱动，更重要的是，人们会希望拥有一辆外观和功能都像 Infinity 的自行车。

Henrich 社交媒体上的另一个常见问题是，如何转向？你似乎无法控制这辆自行车的方向。他开玩笑说这辆自行车可以向左转，甚至向右转，以后会公布更多的细节。

其实Henrich提出Infinity概念早就提出，领先的 SLS 3D 打印解决方案公司Sintratec在 2020年邀请Henrich对Infinity进行讨论，就在那时他重申了他的信念，即它可以成为一个可现世的大众产品。

现在距离Sintratec会议已有两年，特别是考虑到缺乏更新，这辆单轮胎“革命性”自行车可能永远不会超越渲染阶段。无可否认，这是一个很酷的设计，但貌似并不完全实用。

并且还有很多问题并没有解决，例如它到底是如何驾驶的？斯蒂芬说，他还没有遇到“任何确切的论点”来证明这种设计能够成为现实，只是说这需要大量投资。但是，他似乎相信有朝一日它会成为一种可销售的产品，最终面向大众。

或许我们平时会听到这样的声音，为什么要改变常理的东西，就像有人对这个设计做出评价说重新发明轮子是没有意义的。但是，如果你不违背常规，不打破传统，怎么会有进步呢？