欧盟委员会呼吁将160亿燃料补贴用于1.94亿辆自行车

欧洲政府为削减燃油税预留了 160 亿欧元，如果这些措施持续到年底，支出将从 160 亿欧元增加到 520 亿欧元。

但一项新的研究发现，如果政府将目前指定用于削减燃料税的 160 亿欧元（用于降低燃料成本的公共资金）转向清洁交通替代品，数亿欧盟公民的俄罗斯石油消费量可能会迅速减少。欧盟委员会刚刚公布了其新的“ REPowerEU ”计划，该计划呼吁免费共享自行车、更便宜的公共交通和补贴购买自行车。

削减燃油税不仅成本高昂，而且效果不佳，因为人为降低价格会刺激更多的燃料消耗，而牟取暴利的石油公司将相应提高价格。这些措施在社会上也是不公平的，因为最富有的驾车者获得的公共资金是最贫穷者的八倍。

相反，三分之二的欧盟公民（3亿人）可以获得一个月的免费公共交通通行证，或者多达1.94亿欧洲人——法国、德国、爱尔兰和波兰的总人口，可以购买更便宜的自行车，或者，最多可以支付 22 亿次免费汽车共享出行或 53 亿次共享单车出行。

该报告由清洁城市运动、欧洲自行车手联合会以及欧洲自行车工业和欧洲自行车工业联合会发布。它基于当前燃油税削减的估计成本以及自行车、公共交通和共享出行价格的综合数据。

清洁城市运动主任芭芭拉·斯托尔 (Barbara Stoll)表示：“补贴污染汽车的使用并不能减少我们对俄罗斯石油的需求，而这些石油为乌克兰战争提供了资金。 ” “至关重要的是，我们的政客选择适合他们的公民和气候的措施，这些措施不再让我们成为危险政权的人质。”

欧洲自行车手联合会首席执行官吉尔·沃伦 (Jill Warren) 表示： “欧洲政界人士在去年做出了有希望的声明和承诺，以增加自行车运动。我们渴望看到这些承诺得到具体政策变化的支持，这些变化可以促进整个欧盟转向更多的自行车运动。削减燃油税无助于欧洲实现其气候目标和改善流动性。相反，降低增值税税率和为自行车提供其他直接经济激励措施是减少二氧化碳排放和减少对俄罗斯石油进口依赖的简单且具有成本效益的方法。”

CONEBI 总经理 Manuel Marsilio： “欧盟和成员国为加速自行车运动而采取的行动可能会产生巨大的影响。应该增加目前在欧盟恢复和弹性基金国家拨款中对自行车的承诺，包括在国家气候计划和欧盟结构基金中为自行车提供资金。安全的基础设施和直接的财政激励措施是减少运输对化石燃料依赖的最重要方法之一。我们在本文件中展示的结果支持委员会最近提出的 RePowerEU 提案的基本原理。”