电动自行车在疫情之后确实迎来了一个疯长的时段，自从越来越多的人对电动自行车产生兴趣以后，一些相关市场也在悄然兴起，其中有一个被忽视但利润越来越高的市场——电动自行车改装。

电动改装市场

大概在十年以前，在行业转向并开始生产各种型号、尺寸和价格点的电动自行车之前，美国街头的许多电动自行车都是 DIY 改装的。早期采用者必须自己弄清楚如何安装电机和电池系统，或者找一家商店来安装。

“市场上没有什么好东西”戴维斯说，他看到了潜在的市场并在十三年前与人共同创立了EcoSpeed，但这款早期电动自行车改装套件并没有在市场上激起水花。戴维斯六年前停止使用 EcoSpeed，并开设了 Nomad Cycles，该公司专门用售后市场的电机——八方来改装现有自行车。如今，Nomad 拥有六人团队，负责改装货运自行车、三轮车和各种自行车款式。

据多家经销商和供应商表示，八方是改装市场上的顶级电机供应商。“到目前为止，八方是北美市场的领导者。他们在改装市场上占有一席之地。”其他供应国内改装市场的电机制造商包括同盛（总部位于中国的八方）和香港以外的 CYC Motors。Promovec 是一个丹麦品牌，已在美国开设了办事处，并计划开始向经销商销售改装套件。 

其他较小的供应商品牌，例如丹佛的 Electric Bike Outfitters，它们从中国采购电机、电池和电子产品，并为经销商和直接面向消费者的产品重新打造品牌。

位于大盐湖城都会区的 Electrify Bike Company 近年来已扩展了多个销售渠道，包括向经销商和消费者提供改装套件，为步入式客户进行改装，现在则在开设零售店进行销售其自有品牌的电动自行车。“我们将建立现有的自行车品牌并将其作为改装产品出售。”Ostlund 说。5

经销商表示，价格是消费者选择改装的关键因素。“很多人已经拥有一辆品质非常好的自行车，但由于各种原因，他们不再使用这些车辆”奥斯特伦德说。

市场目标消费者

关于国内电动自行车改装市场规模的可靠数据很少，但零售商和供应商表示他们的销售量正在持续上涨。顾问和轻型电动汽车协会主席 Ed Benjamin 分析了海关进口记录，估计去年约有 24,000 件 DIY 套件进入该国。

Benjamin说，这个不透明的市场很难被追踪，而且市场规模不大，人数也比较少。

在分析其客户的人口统计数据时，经销商发现顾客通常是老年人和退休人员，和电动自行车品牌所追求的是同一批消费者。 另一个客户群是需要三轮车或手动自行车或自适应自行车进行身体锻炼或康复的人群。 

机械工程师利文斯顿于 2015 年创立了 EBO，他在接受了肺部的化疗后发现改装后的电动助力器对他的康复很有效果，说道“你可以通过改装现有的声学自适应自行车或三轮车来节省数千美元。” 

Hostel Shoppe 营销经理 Jessie Bostic 说：“我们正在为以前购买我们产品的消费者添加电动自行车套件。对那些已经拥有一辆自行车但又不想花 3,000 到 6,000 美元重新购买一辆新的电动自行车的人来说是一个很好的选择。” 

戴维斯在 Nomad Cycles 的客户中有一些父母已经给他们的孩子买了一辆自行车，但随着孩子长大，他们可能更需要一辆电动自行车，这时候选择改装的话可以节省一大笔钱。