自汽车工业诞生以来的这百年间，汽车已经成为了我们不可或缺的工具，全球普及后更是给我们的生活方式带来了很大的变化，不仅如此，技术的发展也让汽车性能更强大，变得更加智能化。
在汽车内在性能可以满足绝大部分人们的需求后，一些设计师则盯上了汽车的外在形态。“汽车工业已有100多年的历史，回过头来看，汽车形态并没有出现本质的变换，满大街都是一样的车 ”Artem Smirnov说道
100多年的时间过去，汽车仍是四四方方的大箱体，看着一点新意都没有，于是白俄罗斯设计师 Artem Smirnov 在熟读几何知识后设计了一款非常稳定的——三边形两座车 PIX L7。
车身形状采用的是经典的三角形，作为从小就接触的数学图形，它结构稳定，抗压，上路还能减少占据空间！简直一举多得！
但人家现在也只是个概念车，设计图是画出来了，实物那还离得远呢，不过就凭着这个设计图片与设计师侃侃而谈的车辆性能， PIX L7在众筹平台上也得到了不少人的支持。
据设计师介绍，车辆的设计大量借鉴了越野车的功能与风格，为出行考虑，车辆的围边都被护栏包围，对车辆可以起到保护的作用，同时兼当行李架，可以装载出行物品。
车辆前方与后方都可以根据自己需要安装悬架，设计图中显示你可以将电动自行车固定在车辆后方，前面引擎盖则有一个铲子的安装点（有人知道拿铲子干嘛的吗？）也可以放置一些小物品。
车辆由于形状限制后备箱的空间不大，如果你想要装载的物品超过了车身的高度，设计师用这张图表示，后备箱的箱盖你也是可以不要的！
车身内部结构与普通汽车相似，没有标新立异的设计，甚至还有点过于简单，也或许是设计师还没想好内部设计。
车辆在前部安装了平移雾灯，以便用户能够在必要时使用。
车辆或许还有很多细节需要完善，但Artem Smirnov 似乎并不想自己一个人决定一辆车所有的功能、配置，“一直到现在，我们仍然不得不被动地去接受一辆已造好的车，千篇一律的内饰、外观，让人感到无聊，且用户没有任何的参与感。不管是传统主机厂还是新造车势力，从产品定义、汽车设计到产品开发，都非常封闭。创新应该像热带雨林式的开放，而不是像金字塔一样的封闭。”
基于 PIX 滑板底盘，Artem Smirnov 发起 DeAuto 社区，并组织了第一次 Hackathon 协作，探索由社区驱动的去中心化造车模式，表示DeAuto 社区愿景是构建汽车和机器人产品的隐私保护、低碳制造、技术民主化和用户参与创作。
如果是你，你会对这辆车的设计提出什么建议呢？
