日本雅马哈，作为一家以乐器闻名的企业，却在电动出行领域发展的风生水起，不仅涉猎电动摩托产业，而且第一个曲柄驱动电动自行车PAS就是雅马哈在1993年推出的，之后才让电动自行车在日本流行起来。

在今年年初雅马哈就表示将加大对电动出行领域的投入，并在三月份推出了6款电动产品，包括电摩和城市电动自行车系列，在雅马哈新品发布，城市向新概念电动自行车这篇文章中唯轮网进行了详细介绍。

但雅马哈对电动出行市场的野心不止于此，继发布城市向产品后，雅马哈准备扩大市场领域，在9月又推出了三款针对不同细分市场的新型电动自行车，分别是Moro 07 山地车，Wabash RT 砾石车和 Crosscore RC 城市车，填补了车辆类型的空白，雅马哈的产品线也更加全面。

Moro 07山地车采用了独特的双机架结构，车辆变得更有刚性，作为一辆山地车能够轻松应对复杂与坑洼地形，框架坚固，解锁各种高难度骑行。

车辆还使用雅马哈制造的PW-X3传动系统，操控性更佳。

雅马哈的发动机重2.75千克，扭矩为85 Nm，并由500Wh电池提供动力。

由于采用零踏频技术，车辆可提供63磅英尺的瞬时动力，车辆能够达到25公里/小时的最高速度。

Wabash RT是一款新型砾石自行车，配置的PW-ST传动系统能够产生70Nm的功率辅助。

雅马哈表示这款车辆的车架能够做到让骑手骑行时有种轻如羽毛的感觉，是专为在沥青路面与石子路骑行的骑手设计。

雅马哈配备零踏频技术的PW-ST装置保证了电机瞬时扭矩的平稳骑行体验，重辆仅3.4千克，一辆完整的Wabash自行车的重量为21.4千克。

Wabash RT还具有500Wh电池，禧玛诺GRX齿轮，自动辅助模式以及显示相关骑行信息的LCD显示屏。

Crosscore RC则被设计成常规骑行的全能型产品，拥有500Wh的电池和砾石车Wabash RT 相同的PW-ST电机，虽然是城市车定位，性能照样不容小觑，不同的是Crosscore RC的轮胎更适合城市骑行。

Crosscore包括与其他电动自行车相同的零踏频技术和自动支撑模式，带有四个传感器和倾斜技术，在上坡或其他条件下行驶时能提供更多动力。

雅马哈官方表示预计到2022年底这三款电动自行车将上市销售，但产品的价格尚未公开，雅马哈还为客户开发了一个全新的渠道购买系统，由雅马哈与欧洲PTW网络中运营的新电动自行车体验中心合作创立，客户通过访问可以实地查看与试骑车辆，在网络确认购买后官方安排送货上门或在经销商处取货。

大多数车企品牌都在不同程度的推动或加速已有的电气化进程，攻克高端科技线或降低规模生产成本，这个产业越来越成熟，无化石燃料是工业企业未来的主推方向，电动自行车在人们的生活中也将越来越普遍。