说起共享单车，现在大家身边已经是随处可见了，不过多是脚踏和纯电动两种类型，但随着能源技术升级，氢能单车出现在大众视野，在今年九月A股上市公司永安行推出国内首款量产氢能自行车，售价12800元。

高昂的价格源于氢气发动机系统和储氢的成本，氢能单车由氢气发动机直接供电，速度由骑行者踩动踏板的频率控制，而且使用寿命结束的燃料电池材料回收率达80%以上，还不用充电，当能源用尽加气仅需几秒。

永安行董事长孙继胜表示，最初燃料电池系统成本预算较高，但随着进入大规模生产阶段，成本会逐渐降低。

但据了解，今年10月，国内首批氢能共享单车已经在广东佛山投放运营，一共投放了20辆，设置了仙湖实验室、澹如书屋、金融街、环湖南路4个站点。

氢能共享单车车身呈蓝白色，座椅后侧放置了一个储氢罐，车子重量达到36.4kg，最高时速有25km/h，而且最高续航达80公里，车辆采用金属氧化物固态储氢技术，安全性更强，使用模式也跟其他共享单车一样，扫描车上的二维码即可使用，试运营期间骑行15分钟仅收费一元。

车辆不属于纯动力驱动，骑行时需要踩动踏板才能行驶，也没有设置油门，而且为保证安全每辆车都配备了一个头盔，当你结束骑行时将车辆放到指定地点即可。

据项目负责人表示，氢能共享单车项目在十月中旬正式启动，将集中投放在文旅景区等场地，运营负责人表示他们正在加紧新车型的研发，还在仙湖氢谷小镇投放了包括扫地车、氢能游船等产品，还有正在研发的氢能路灯等一系列氢能产品未来也将投入使用。

氢能产品也算是在全国遍地开花，去年12月底首个“氢能自行车系统”在江苏常州正式投入运行，在主城区的人流密集地都有布局，但目前有关氢能的基础设施较少，目前公司正在杭州、南京、苏州、上海等周边城市建立氢能产业供应链。

同期，佛山南海丹灶正在建设全国首座氢能智慧能源示范社区，推出了氢能共享单车、氢能扫地车、氢能游船等，让旅客在游玩的同时有着结合氢科技的不同体验。

除了氢能单车，氢能源汽车也在不断投入线下测试，但距离普及应该还有比较长的路要走，目前全球基础设施也不全面，加氢气站不过600多座，中国在运营的只有183座，但数量仍在不断增加，针对新兴能源的基础设施只会越来越全面，未来环保能源产品将成为主流，况且氢气车比起电动车和油车相比，能源转化后只有水，环保属性更强，等到技术更加纯熟，电动车与氢能车孰强孰弱那还真未可知！