电动自行车有着被公认的低碳环保特性，以汽车每百公里油耗为9升计算，碳排放量就达到了3.45千克，电动汽车的百公里耗电量大约为15度，那么碳排放则计算为12千克，自行车在使用时基本上做到了零排放，电动自行车的百公里电耗则大约为1.2度，那么电动自行车的百公里碳排放应该在0.96千克左右，比燃油车和电动车少了10倍不止。

当然这只是日常使用角度计算，生产侧并没有纳入计算范围。在生产过程中，电动自行车材料产出碳排放占比约为27%，如果将自行车生产本身的碳排放降低，那么电动自行车将变成更环保的交通工具。

西班牙一家自行车公司Ossby就想到将植物树脂和再生纤维转化成碳纤维，其中再生纤维是受了蚕丝启发，用天然高分子化合物为原料，经化学加工制成高分子浓溶液，再经纺丝和后处理而制得的纺织纤维，对材料进行再次利用，生产一种更持续的两轮产品。

这种材料对环境更加友好，对从高科技材料（如风车叶片）中回收的纤维再制作，制成了比铝更轻、更坚固的自行车框架。

Ossby整车重量为10公斤，与其他自行车不同，Ossby外观设计非常独特，由西班牙顶级产品设计机构研发，有着简洁的框架与独特的线条设计，城市化风格非常适合有个性的白领通勤使用。

前叉是碳纤维制成，有着强抗震性。

当然，作为一辆城市自行车，一定要考虑的是车辆的便携性，Ossby 自行车没有复杂的卡扣衔接，在车辆牙盘处有一个折叠机构，只需要一步，就能将整辆车收起，折叠后也无需将车辆拎起携带，只是将车轮拢紧，甚至还能保持正常的行走功能，这样在折叠状态下也能推行。

Ossby 采用液压制动器，在刹车时反应会更加敏捷，制动距离缩短。

车辆前后都有LED 灯，能自动检测环境亮度，在夜晚会自动亮起，，尾灯还有一个车辆停止检测传感器，当你停下时传感器会自动变亮。

电池被隐藏在车辆框架内，甚至看不出来这是一辆电动自行车，既保护了电池也让整体设计更加简洁。

电池在使用快速充电器的情况下充电大概需要两个小时，续航50公里，速度最高可达25 公里/小时。

还具备了蓝牙连接功能，可以在手机上查看车辆有关信息并更换辅助模式。

电动自行车作为短途交通的替代方案，比传统车辆有着更清洁环保的能源属性，传统车为全球汽车碳排放量主要来源，结构向新能源转变将大幅改善碳排放现状。欧洲各国在新能源消费及使用环节的补贴力度相比较大，这也加速了供给侧的改革布局，催生了各种新型产品。

车辆目前在kickstarter 众筹，车辆零售价1899美元，预计2023年6月正式生产交货。