变速器作为自行车的核心零部件，以其制造的精度与难度闻名，目前全球市场80%的变速器都产自一个日本品牌“禧玛诺”，但不同团队对产品的设计创新也如雨后春笋般冒头。
Classified 就是欧洲一家研发换挡变速系统的团队，经过八年的研发，在2021年推出了Classified Powershift 系统，被称为自电子换档出现以来该领域最大的创新，2021 年在 Eurobike 展会展出后获得了欧洲设计和创新金奖，还被 UCI 专业赛事参赛车辆采用，并获得许多体育运动届选手的支持。
Active Partners 对Classified 投资2200万欧元
今年，Classified 宣布将进军电动自行车市场，为电动自行车打造更轻、更耐用和高效的变速器，这一目标吸引了曾给Rapha 和零售商 Evans Cycles投资的大型投资企业Active Partners，今年十一月Classified 成功获得了Active Partners 给予的2200 万欧元的大额投资。
Classified 目前已经与全球 40 多个自行车品牌、25 家分销商和 300 家经销商达成合作，Ridley、Factor、Pilot Cycles、Rose 和 Allied 等自行车制造商都推出了配备 Classified 新系统的自行车。官方表示接收到的新投资将用于加强美国和欧洲市场的业务开发，并计划研发制造电动自行车的动力传动系统。
Classified Powershift 系统对变速器领域的革新
变速器市场在很长一段时间里都被日本禧玛诺和美国SRAM 控制，还有着大量专利保护让后入者很难突破，但Classified 的 Powershift 技术可以说是自禧玛诺和SRAM 控制市场以来的第一项重大技术改进。
虽然现在的换挡技术已经做到了流畅、精确、迅速，但仍存在交叉链、掉链、变速缓慢或变差、档位之间的大跳动以及需要移动以换档等缺点。Classified Powershift 研发系统就致力于解决目前市场提出的这些问题。
它由一个双速内部变速轮毂、一个无线蓝牙换档按钮和一个智能通轴组成，几乎可以与任何变速系统一起使用。换档时，按下卫星换档按钮会向后轮的智能桶轴发送信号，智能桶轴又会向 Powershift 轮毂发出信号，150 毫秒内就能在两个内部齿轮之间切换。即使在满载、地形崎岖的情况下Powershift 系统也能做到瞬时换挡。
Powershift 系统还淘汰了前拨链器，前拨链器的换档链条跳跃的距离更大，速度相对较慢，新系统只需按一下按钮就可以使用双倍的档位，而且不会出现交叉链的问题。
作为一个电子换挡器，Classified 对系统进行测试后表示可以支持大约一年的频繁使用或 10,000 次换档，智能桶轴通过微型 USB 数据线充电可持续使用约三个月。
在产品性能方面Powershift 系统的品质毋庸置疑，但作为一个配件价格相对较高，一套砾石套件起价为 2,599 欧元，甚至相当于一辆中低端车辆整车的价格，不过随着制造技术的成熟和工艺的进步，产品的价格也会随之下降，提供的选择也会越来越多。随着自行车市场配件的升级，也能让车辆拥有更好的性能，用途也会更加广泛，照目前来看电动自行车市场规模仍在不断扩大，配件的升级也将给这个市场带来更多可能性。
