现在的电动滑板车作为电动微出行的三大巨头之一，已经在社会中被广泛应用，然而一个让人惊讶的事实是，电动滑板车在百年前就已经存在了！
百年的发展中不乏各路团队对滑板车的外形设计及内部系统进行创新，有的设计被主流生产滑板吸收，有的则在实践过程中被淘汰，还经过大大小小的能源改革才最终形成当代常用的滑板产品。
这不禁让人思索滑板车在长达百年的发展史中经历了多少改革与变化，想要了解滑板车出现之初的设计，今天要给大家介绍的就是一款在百年前最受欢迎的滑板车——Autoped，让大家深入了解百年前产品的设计理念，与现在的产品比较有着哪些不同，当时的产品在社会上又发挥了怎样的用途，又有哪些设计跨越百年仍然保留至今！
微出行交通的鼻祖产品
Autoped 是第一款成人踏板车，于 1913 年开发，这就是现代电动滑板车的“雏形”。
Autoped 的外形与当代滑板车非常相似，前轮配备 10 英寸轮胎、4 冲程 anc 155cc 发动机。据报道，它的速度最高可达56km/h。而且这款机动踏板车的转向杆还采用可折叠设计，便于存放。但当时Autoped 是以汽油为动力，并不是纯电力的，这也让社会广泛的认为这个的产品是当代摩托车与电动踏板车等微出行工具的共同起源。
跟现在的电动滑板车一样，Autoped 骑行时需要站立在车辆的踏板平台上，后来还引入了 Tan-Sad 弹簧座椅作为选装件，大大提高了踏板车的实用性。
Autoped 在第一次世界大战期间广受欢迎，因为它的油耗非常低，许多人买不起汽车或摩托车，而Autoped 提供了一个非常好的替代方案。
百年前后的产品差异
虽然在外形上大差不差，但动力系统、内部构造等经过百年的发展却发生了天翻地覆的变化。
Autoped 发动机安装在车架前端，生产商将油箱安装在发动机顶部，然后动力通过链传动传送到后轮驱动车辆，前轮则通过简单的悬架进行弹跳。
站立式踏板车还配备了两个制动器，均作用于后轮。其中一个是手动操作的，而另一个则是脚操作的。
而现代电动滑板车的能源结构就经过改革，1991年锂离子电池问世，巨大的能量得以集成在小体积的电池内，成本低、效率高的电动滑板车开始风靡。车架的材料、配件及科技的提升都给滑板车的性能带去了极大的提升。
现在的高端微出行产品多采用碳纤维框架，刚性强、重量轻，配件的精密程度与以往相比更不是一个量级，还有实时定位，车辆信息显示等科技水平发展带来的便捷使用。
Autoped 就因为过于沉重的体积推出主流工具的使用，但它对现代电动滑板车设计的启发作用是毋庸置疑的，是滑板车发展历史的里程碑。
社会用途广泛
可能会有人想，百年前的产品，做出来也只是给有钱人玩玩的吧，哪里真有什么实际用途。
其实不然，相反，很多社会工种都在尝试使用这种小型机动工具，包括送货员、邮政工人和纽约市交通警察等。很多行业都在真实地使用Autoped 进行代步甚至工作。
在世界大战滑板车热潮之后，这些滑板车还出现在银幕上。甚至很多政府要员也纷纷发声支持这类交通工具，包括英国活动家弗洛伦斯·诺曼夫人和妇女参政论者，曾在1916年在伦敦周围骑着滑板车出行。
延续百年的设计
在Autoped 的就有着方便使用者存放的车把、转向杆折叠设计，但因为材料与动力系统的限制和基础设施的不完善，加上汽车和自行车的出现很快将这类产品淘汰，但时隔百年，滑板车以另一种方式重新出现在我们的生活中，管理也更加规范，成为人们外出的主流选择。
电动滑板车的市场潜力现在看来依然巨大，如果一种续航里程更长且舒适的电动滑板车出现在市场，或许很多开车通勤的人也会转而使用电动滑板车，或许在以后看现在的电动滑板车就像我们立足当下研究Autoped 一样，谁能知道百年前的设计竟然在当下焕发新生，或许现在能称之为离谱的设计在未来技术成熟后也能成为人们生活必需品呢。
