自行车价格出现拐点，多品牌纷纷下调产品价格

在最初受疫情的影响下，自行车成为最受欢迎并使用逐渐广泛的微出行交通工具，其中，电动自行车又以其便于出行、适用群广泛、更环保等属性逐渐替代了自行车的市场份额，又由此发展出城市、山地、货运等各种细分市场，成功在欧美掀起一股骑行热潮，对电动自行车的需求呈直线上升态势，在疫情影响下物流迟滞更是让欧美市场一度一车难求，产品价格也不断膨胀，Giant 一款入门级车辆要价超过 2000 英镑，同款车辆 09 年仅售价 800 英镑。

但最近却频频爆出各大品牌或车行有着大量库存，利用降价促销等行为来清除基础车辆库存，Canyon 和 Specialized 最近对产品价格的下调更是印证了这一观点。

电动自行车价格持续数年上涨

自行车协会研究发现，自 2019 年以来，自行车的平均销售价格上涨了 26%。美国彭博社 2021 的一份报告称从年初到3月，自行车的平均价格上涨了27%。Specialized 的高端产品系列 S-Works ，在 2009 年售价就高达 5499 英镑，以 4% 的通货膨胀率计算现在价格应在 8800 英镑，但实际上现在的标价为 11500 英镑，而且仅去年一年就上涨了 1000 英镑。

除了疫情本身带来的价格上涨外，还有着其他因素也推高了自行车的价格。

英国脱欧对英国进出口产品造成了阻碍，不仅增加了一道关税壁垒，运输与生产成本也被提高，近年的严重通胀也对英国本国自行车行业也造成不小的影响，英镑贬值，进口产品的价格暴增。而去年的俄乌冲突导致的能源成本上升也增加了电动自行车的制造成本，

其中最大的影响因素仍然是疫情，各国疫情防护措施导致物流成本的上升，全球材料成本一直上涨，不过自行车销量仍增长了27%，电助力车型销量更是翻了一番多。

市场需求放缓，失去增长动力

自行车行业在市场上热度持续了两年，市场逐渐饱和需求也开始放缓，且疫情的影响也在逐渐减弱。与 2021 年同期相比，2022 年上半年的市场容量和价值分别下降了 28% 和 26%。

根据自行车协会的数据，英国自行车销量比疫情前的水平下降了四分之一，电动自行车的销售停滞不前，只有货运自行车市场在半年内销量增长了37%。并表示，2022年可能是疫情后的销量“低水位线”，复苏可能很缓慢，受到全球和当地市场力量的阻碍。

一些人也猜测自行车品牌可能高估了市场需求，导致自行车库存不断增加，电动自行车现在占自行车总购买量的 30%，因为基础型自行车销量下降。由于价格上涨，专业细分市场和电动自行车，2022 年的市值比 2021 年高出 16%，但整体销售额现已降至 2019 年水平以下 25%。

但骑行自行车的人数比疫情期增加了 33%，自去年3月份燃料价格开始上涨以来，更是大幅上升至 39%。这样看来骑行热潮仍然对社会产生了良性影响。

自行车协会的报告显示电动自行车的销量已趋于稳定，但与 12 个月前相比，2022 年 1 月至 2022 年 5 月期间电动货运自行车的销量仍增长了 37%，沃辛顿说，这种购买习惯的转变导致库存过剩，尤其是入门级和中级产品。

Brompton 首席执行官Will Butler-Adams在接受彭博社采访时直截了当地声称“该行业的自行车订单过多”。

据英国《金融时报》报道，高盛在 10 月份发布了 Shimano 股票的卖出建议，预测“自行车制造商的零部件订单即将出现调整”。

自行车记者卡尔顿·里德 (Carlton Reid ) 在 Twitter 上写道，有业内人士预测，库存过剩将导致“大屠杀……比前几年的小轮车、山地车、公路部门崩溃更糟糕”。

Worthington 预测，零售商和品牌将不得不提供大幅折扣以转移库存，从而“对整个市场的平均售价造成一些下行压力”。

有早期迹象表明可能会出现大规模抛售，但没有制造商指出库存过剩是造成这种情况的根本原因。

短期降价趋势明显，高端产品仍供不应求

世界疫情逐渐平缓，受到影响的经济活动也逐渐复苏，政治动荡也逐渐平息，市场形式更加稳定。那些这些更稳定的前景是否有助于稳定自行车价格？

品牌在中低端产品库存过剩的情况下，很可能使用降价促销来清理库存，预计自行车行业的平均价格将在短期内下降。在疫情期间价格大涨的航运产品价格也开始回落，2021 年 9 月，从中国运送一个 40 英尺的海运集装箱到美国西海岸的成本高达 2万美元，但今年一月份开始这个价格已经稳定在 1,400 美元左右，也有业内人士表示“入站成本已或多或少恢复到疫情前的水平”