据 Les Boîtes à Vélo 的数据显示，2022 年法国货运自行车的总产量达 8400 辆，市场价值为 3040 万欧元，同比 2021 年市场价值为 2070 万欧元，增长了 146%。2022 年，法国售出了约 33000 辆货运自行车，2021 年约售出 17000 万辆，同比增长 96%，车辆的平均售价为 3890 欧元。
货运自行车自疫情期间在法国兴起迄今，市场相当活跃，电动货运自行车市场也是法国增长最快的市场之一。
从 2018 年以来，法国货运自行车产值增长了 12 倍，2020 年销量增长 350% 至 1.1 万辆，2021 年约售出 1.7 万辆。十数家法国制造商业绩显著成长，法国商家表示，传统货车因市区道路狭窄经常发生交通延误，而且卸货时也经常堵塞车流被不断抱怨，因此即便载货量有限，使用货运自行车运送货物已然成为了业内人士的新选择，不仅是送货，车辆还能用来载运儿童与宠物。货运自行车已逐渐成为传统货运的替代方案，不但便于在城市间穿梭移动，运送速度更快，且符合节能减碳潮流。
法国已经逐渐形成都市货运的新趋势。以法国 Olvo 物流公司为例，其大型货运自行车最多可载重 150 公斤，以电力驱动驾驶并不费力，且体积轻巧可在车阵及巷弄穿梭自如。法国 Gustave Eiffel 大学研究显示，都市内约有 91% 的货运可通过货运自行车完成，电商龙头 Amazon 不久前已在伦敦试行以货运自行车送货。并在在需求最多的地区设立小型枢纽站，损益比优于货车，在荷兰，DHL 60% 的市内送货都是通过货运自行车完成的。
据统计，货运自行车售价自 2000 欧元至 9500 欧元不等，除营业用途外，以中产阶级或优势社会职业族群消费者居多，为了普及这种交通工具，政府对于这方面的补助也是大手笔。从 2018 年 1 月开始，巴黎大区法兰西岛为了减少城市污染，为自由职业者和一些公司提供电动“货车” 1200 欧元的补贴，鼓励企业用电动自行车送货。在法国，至少有十几个城市都为购买电动货车提供几百到上千欧元的补贴。近期法国更推出政策，将旧燃油车换购电动产品包括货运自行车能获得最高 4000 欧元的补贴。
货运自行车也是欧洲市场的新趋势，据 PMR 数据预估，2021 年全球货运自行车市场规模为 18.383 亿美元，2022 年将达到 24.069 亿美元。2017 至 2021 年电动货运自行车的销售额以 6.7% 的复合年增长率增长，其中欧洲是货运自行车最大的市场。
其中德国市场的表现十分突出，据德国自行车协会 (ZIV) 统计 2020 年售出了 10.3 万辆货运自行车，2021年销量增长60%以上，到 2022 年达到 21.3 万辆，增长 27.4%。奥地利售出了 4300 辆电动货运自行车和 500 辆经典货运自行车，增长17%。
在线购物的增长也带动了货运自行车市场的增长，因欧洲城市对送货服务的需求增加，从而增加了货运车辆的使用。电动货运自行车更安全，不会排放温室气体。许多企业将它们用于各种应用，而不是货车和其他运载工具。据 TFQOL 估计，按里程计算，电动货运自行车最多可取代 8% 的货车出行。
由于技术不断进步，智能电动车生产商正专注于生产高技术、物联网的智能电动车。电动货运自行车的大部分销量仍由踏板辅助车型占据。然而，对油门辅助电动货运自行车的需求不断增长，尤其是在送货公司和快递员等企业主中。油门辅助电动货运自行车是传统运载工具更方便、更高效的替代品。
