保时捷的这个品牌承载了太多人可望而不可即的“豪车梦”，在四轮汽车领域所向披靡，但自从电动两轮车赛道的大火，保时捷也盯上了这门生意。作为首批进入电动自行车的大型车企，2021 年推出了其首款电动自行车产品 eBike Sport、eBike Cross，并陆续推出系列产品，今年保时捷又与 Rotwild 合作开发了两款新车型，对 eBike Cross 进行了更新。

产品更新

新车型有两款，分别是对底盘性能和制动力性能进行提升的保时捷电动自行车 Cross Performance 和 六种保时捷原车颜色的电动自行车 Cross Performance EXC。

Cross Performance 装备了 Fox Factory 悬架，120 毫米的行程与后部 100 毫米行程的 Fox Float DPS Factory 空气减震器相结合，减震性能极强。新型 Shimano EP-801 电机和 630 WH 电池，无论是上坡还是下坡，电动 12 速 Shimano 后变速器都能准确调整档位，自由换档功能无需曲柄运动即可换档。Magura 的 MT7 制动系统配备由锻造铝制成的强大四活塞卡钳，减速精准顺滑。

新车型的面市也丰富了保时捷现有的电动自行车产品。

 

保时捷与两轮车的久远渊源

保时捷以汽车生产为主，前几年才进入两轮车行业，但是这家车企与这个行业却是早有渊源。

Ferdinand Porsche，保时捷的创始人之一，以跑车设计扬名，但他所制造的第一辆车却是一辆两轮电动自行车。在学徒时期 Ferdinand 因为觉得步行往返家中太浪费时间，于是想到要制造一台电动机，在工作的地方找到了一个测试后的零件并投入研究，将其组装到一辆旧自行车上后就是一台电助力自行车，因为电机形状八角形也被他称为“Octagon”。

大众普遍认为 eBike Sport 和 Cross 车型是保时捷推出的首款电动自行车，但在此之前，2015 年保时捷就生产了原型 eBike。有新闻报道展示了一辆以保时捷智能性能为主题的 Bike S，它配备了更厚的框架来容纳电动机。2010 年，还有另一款保时捷电动助力原型自行车因为没有上市而少为人知。这是一款概念自行车，基本上是将电池和电动机绑在山地自行车车架上。后轮直接驱动，电动轮毂功率高达 450W。

 

早有预谋的市场战略

2021 年 eBike Sport 和 eBike Cross 的面市引起了市场的巨大反响。eBike Sport适配日常生活骑行，车速可达24公里/小时。eBike Cross专为崎岖山路设计，可根据场地和需求自由变换座椅位置和速度档位。这两款电动自行车均与德国品牌 Rotwild 合作开发，以保时捷2018年推出的首款电动跑车Taycan为灵感设计。但这两款产品的推出却不是对市场的迎合或心血来潮。

2018 年，保时捷就购入了克罗地亚电动自行车品牌 Greyp 10% 的股权并在后续持续增资，2021 年，股份比例提升到了 25%，由此可见，保时捷对电动自行车市场可是早有预谋。Greyp的创始人Mate Rimac被称为“克罗地亚的马斯克”，他在电动自行车的性能飞跃方面发挥了极大作用，旗下越野车型电动自行车最高速度可达70公里/小时，入股 Greyp 也标志着保时捷正式独立入局电动自行车市场。

对 Fazua 的收购也是保时捷在电动自行车市场的布局， Fazua 是一家德国品牌，专注于生产电动传动装置，其电动驱动系统开发极具创新性，保时捷对 Fazua 的收购既能取得领先产业的轻型电动马达技术，也将助力保时捷 ebike 的发展，扩大电动自行车的布局。

交通方式的变革势在必行，电动自行车市场的发展前景越来越广阔，在各大车企的加入下这个市场也将拥有更多的可能，挖掘更多的潜力。