Trek 于上周宣布,将启动自行车以旧换新和翻新计划,通过 Red Barn Refresh 计划鼓励骑行者购买二手车,以达到可持续发展的目标。这项计划是业界首个由制造商主导的自行车认证的以旧换新和翻新计划,Trek 表示这与它们循环经济使命相符合,是实现行业可持续发展的重要行径。
所有位于美国的 Trek 自行车商店都参与其中,Trek 此前已实行“以旧换新”服务,消费者可以用他们的旧 Trek 自行车换取积分来购买新自行车。Red Barn Refresh 是该计划的延伸项目,扩充了回收车辆的型号及交易类型。
新车的高昂价格是促进二手市场发展的重要因素,进入 2023 年,海外市场经济下行,自行车行业发展陷入高库存困境的同时,消费者转而青睐具有更高性价比的产品。营销负责人 Erich Schleicher 在去年的 GlobalData 报告中发现, 超过 61% 的美国人都会购买二手零售产品,其中青年消费者的购买比例上升至 62%。
市场的迅速扩张让电动自行车的存量持续上涨,也推动了庞大的二手电动自行车交易需求,随着新产品的产量过剩形成滞销,市场创新能力下降,二手电动自行车市场也逐渐扩张成熟起来,不少消费者在电动自行车选择上倾向于优先选择二手产品。
国外二手电动自行车交易一般是通过线上平台,但专业度和可靠性不高,因此也有人选择通过联系门店和代理商购买二手产品,而 Trek 的自行车将从参与计划的 Trek 零售商处采购,或是从Trek 员工、演示项目、赞助的自行车手和比赛团队处收集。Trek 将于今年推出二手自行车网站,消费者可以在该网站上购买经过认证的二手 Trek自行车。
Red Barn Refresh 自行车将享有 Trek 的有限终身保修和 30 天无条件保修。施莱彻表示,上线的所有自行车都将接受 151 项检查,并在需要时完成维修和部件更换。根据自行车蓝皮书的规定,车龄不超过 10 年且价值 150 美元或以上的自行车都会被回收。该计划包括 Trek 使用时间不满 2 年的车型。施莱彻表示,除了标准检查外,电动自行车还接受完整的系统诊断测试,包括电池评估和固件更新。
施莱彻表示“二手产品对地球更有利,它们通过延长仍然有用的产品的使用寿命来减少新材料的消耗,并且消除了采购新材料和制造新产品所需的额外资源的需要。”