ebike 租赁模式悄然盛行欧洲，整车品牌纷纷加入

个人短途出行经济已然催生了一个巨大的增量市场，电动+出行成为最新潮的出行方式，在市场的选择下 ebike 成为最具代表性的短途出行工具，并引发了电气化改革下的市场热潮，也让电动货运自行车、电摩等市场加速发展起来，推动了ebike 销售和骑行文化的增长与传播，直至现在，这股浪潮方见平息，但大增长时期堆积的库存却不会随着浪潮的褪去消弭，在整车销售增长缓慢的压力下，品牌开始探索新的市场路线，有别于共享的中长期租赁成为受到部分品牌认可的新市场策略。

ebike 租赁盛行，品牌纷纷加入

近日，越来越多的整车品牌传出消息称与租赁平台展开合作，将旗下的电动自行车加入租赁平台。

英国电助力自行车品牌Estarli加入了Blike的租赁平台，将旗下四款自行车放在在 Blike 平台上，消费者需要按月付费租赁车辆，包括保险和维修服务，Blike 会为客户提供专业的自行车组装、调试，与伦敦的自行车维修公司 Fettle 和 Fix Your Cycle 建立了合作关系，同时还与当地自行车店建立了合作网络；BikeFlex 宣布与汽车租赁提供商 Arval UK 在英国市场进行合作，为电动自行车、eCargo 自行车、汽车和商用车提供企业车辆租赁选项，为企业提供多类型车辆移动解决方案，对车队进行全面优化；Pon Holdings 和大众汽车金融服务公司达成合作，为美国和欧洲的企业员工或商业客户提供电动自行车租赁业务；电动自行车品牌Peddle宣布与自行车租赁公司BikeFlex建立合作伙伴关系，此外 Reilly、Orro、Basso、BH、KTM 和 Cooper 等 ebike 品牌一起加入了 BikeFlex。

据 Pon Holdings 称，到 2028 年，欧洲公司自行车租赁市场潜力预计将达到 107 亿美元，有着巨大的潜力的租赁市场，吸引了大量品牌的加入，也为这个行业注入活力，并探索出了不少新的发展模式，

市场拓宽新渠道

两轮车租赁并非是新兴产业，共享经济的兴起，碳中和、绿色环保理念的倡导，让租赁行业也水涨船高，在海外，欧洲部分国家对新能源租赁行业开展了大规模的补贴政策，而整车品牌在租赁模式渠道拓宽也补充当前的产品组合。

海外市场中 ebike 租赁主要分为私人租赁和商业租赁两种模式。私人租赁模式需要通过到店或者提前电话预约的形式进行租车，选定车辆后签署合同，确定对应租期，在租赁结束时，还需要到店归还车辆；商业租赁即融资租赁，通过租赁，电动两轮车成为租赁公司的财产，租赁公司必须在合同期限结束时归还电动车。

对客户来说，与整车售卖相比租赁方式的成本更低，选择也会更加灵活，而提供租赁的企业也能获得更多的收益，并且大规模的租赁也是品牌宣传的天然渠道，在租赁期间体验良好的客户很可能会购买同品牌的产品，所以许多品牌正在通过为自行车骑手提供租赁服务来开拓自己的市场。

选择租赁的商家也能根据企业阶段灵活组合车辆类型，优化运输效率。

虽说成本低，但租赁平台也不乏高端公路车，例如 BikeFlex 平台上英国品牌 Orro 和 Reilly 的车型，以及 Basso、BH、KTM 和 Cooper 电动自行车，对平台来说，这些车辆的受众主要是骑行新手和处于成长期的青年，他们需要更换车辆的频率会更高，相比购买，租赁会显得更加划算，也能通过租赁了解各品牌长期使用的情况，便于日后挑选。

与通勤者的默契交易

通勤仍然是电动自行车的主要用途，于是有租赁平台与企业达成合作，为客户企业旗下的员工提供通勤自行车，平台以合理的价格进行中长期租赁，而员工可以灵活地选择通勤的出行选项。

Bike Mobility Services 通过 8000 家经销商网络为 65000 家公司的 60 多万名员工提供自行车服务，其中 90% 的租赁自行车是电动自行车。在低碳出行的倡导下，电动自行车显然是一个绝佳的出行方案，但一辆电动自行车价格较高，普通消费者很难支付整车的货款，但租赁不同，例如 BikeFlex 平台上的 Peddle 电动自行车目前的零售价为 Peddle Go 1599 英镑，Peddle Pro 2599 英镑，而通过租赁的方式只需要每月支付 77 英镑，减小支出压力。