油价仍成为澳大利亚 ebike 市场增长的重要因素

9月底，澳大利亚一城市布里斯班的汽油价格创下历史新高，并且全国范围内汽油价格仍远高于每升 2 美元。汽油价格居高不下，使汽车出行成为昂贵的负担，并且还需要支付高昂的汽车保险和维护成本，出行成本的增加成为汽车使用的限制壁垒，不少澳大利亚人开始寻找新的出行方式代替汽车，而与汽车相对的更低廉、更便捷的电动自行车则成为不少澳大利亚人的新选择。

多方抉择下的市场选择

澳大利亚汽车协会的研究发现，2022 年澳大利亚多个省会城市家庭的交通成本增长了 8.8%，偏远地区的交通成本增长了 10.1%，远超 6% 的总体通胀率，交通成本的上涨直接导致汽车使用率的下降。

一位来自澳大利亚的上班族弗朗西斯科表示，目前日常通勤使用电动自行车居多，除了自己的汽车之外，还使用汽车共享公司的服务，她还从租赁公司 Lug+Carrie 订阅每周 59 美元的电动自行车。

电动汽车基本上不受汽油成本飙升的影响，其销量与去年同期相比亦大幅增长，2023 年前 9 个月澳大利亚的纯电动汽车 (EV) 销量增长了两倍多，但进入门槛很高，电动汽车的基本售价在 40000 美元起，而且二手市场刚刚起步，因此，价格相对实惠的电动自行车已经成为高耗油汽车的一种低成本的替代品，随着电动自行车使用量的增长也出现了不少租赁公司，为短期使用的用户提供成本更低廉的选择。

持续增长的电动自行车市场

自 2017 年以来，各州和城市通过了关于使用电动自行车的统一法律，澳大利亚电动自行车市场开始稳定增长，至 2022 年销量约翻了五倍，2022 年电动自行车销量超过 100000 辆，家庭和货运市场的增长尤为显著，在放弃汽车出行后，市场对于带有儿童座椅的车型的需求增加，电动自行车的销量也随之持续增长。

在澳大利亚，一辆电动自行车入门级型号的价格约为 2000 美元，可以用于家庭出行的货运型号的价格约为 5000 美元，高级型号的价格可达 20000 美元，部分高端车型价格昂贵，但与汽车相比不仅产品的购买价格更低，而且使用成本也相当低廉，自行车平均充电费用约为 15 美分，更不需要支付停车费，与汽车或公共交通相比，自行车的运营成本也更低。

尽管如此，汽车仍是长途出行的最佳选择，电动自行车在距中央商务区 5 公里至 15 公里的郊区最受欢迎，成为人们多元化出行的主要方式之一。

除经济考虑外，休闲锻炼也是人们开始骑行的主要原因，自行车拥有的运动和健身属性使得使用场景被扩展，而不仅限于交通出行。

呼吁完善基础建设和补贴引入

澳大利亚对于电动汽车的补贴力度极强，政府希望通过鼓励电动汽车使用的方式减少碳排放，昆士兰州曾于今年 4 月将电动汽车补贴从 3000 澳元上涨至 6000 澳元，同时澳大利亚联邦政府颁布免税政策，取消了 5% 的进口关税，但对电动自行车并没有提供类似补贴政策，与欧美相比，澳大利亚缺乏针对电动自行车的相应补贴。

随着电动自行车的普及与使用的增长，群众对于建设自行车道及呼吁补贴的呼声也越来越高，昆士兰州政府交通和主要道路发言人表示“目前不考虑对电动自行车进行回扣，但从 2022 年起，将花费 2.688 亿澳元用于基础设施建设，包括自行车道、共享道路和桥梁，为鼓励电动自行车的试用和购买，政府正在研究未来的激励措施”，挪威研究曾对奥斯陆的一项补贴计划对购买意愿的影响进行研究，近一半的车主表示，是否补贴在很大程度上影响了他们的决定，补贴行为直接刺激了市场销量的增长。

塔斯马尼亚州是澳大利亚第一个提供电动自行车补贴计划的区域，政府表示塔斯马尼亚州将投入120 万美元用于购买电动自行车、电动踏板车和电动汽车的补贴，提供电动自行车计划的选项包括先试后买计划、购买援助和直接补贴，根据《微型交通报告》，补贴的形式将于 11 月公布，塔斯马尼亚州的举动也打开了澳大利亚电动自行车补贴的闸门。