欧洲自行车市场传来进口锐减的消息，据欧盟统计局数据显示，1-7月电动自行车进口量同比下降 15.58%，尤其是入门级和中级市场，受欧洲经济衰退影响最大。与此同时，禧玛诺发布的第三季度销售报告中显示企业净销售额同比下降 24.8%，至 18 亿欧元，营业收入下降 48.8%，至 3.5 亿欧元，与前两个季度趋势保持一致，至此禧玛诺在2023年已经持续大半年的衰退状态。

从数据上看自行车行业发展相较以往正在回落，早期形成的市场红利逐渐消失，去年欧洲自行车进口量猛增30%，平均进口额增幅更大，库存缺口在 22 年被大量补充，结果却是厂商陷入高位库存，市场也进入短期调整，今年欧盟进口猛增的势头受到库存过剩的影响也戛然而止，但也不必太过担忧，虽然目前市场下行，但增长惯性和需求依然存在，此外，高价值产品在目前的市场下依然坚挺，保持着良好的发展态势。

高需求为长期趋势

禧玛诺认为对自行车的高需求是一种长期趋势，虽然目前市场增长受到库存限制，但需求将长期存在，待北美与欧洲市场的库存调整后，自行车产业供需也将恢复到平衡状态。

据Ipsos的在线报告数据显示，全球范围内将近82%的人群对自行车有着较高的好感，电动自行车为 73%，短途出行工具已经成为许多人的出行首选，而目前全球自行车人均拥有率仅有 42%，市场仍有较高的上涨空间。并且，目前多数地区电动自行车的渗透率不达一半，市场需求仍有待挖掘。

高端市场行情看涨

自行车的总体销量逐步下降，预测机构表示这种趋势将可能持续至明年，但从欧洲进口产品的价值增长与部分国家的出口趋势来看，高端市场的表现依然良好。欧盟今年第一季度和第二季度电动自行车市场进口数量减少，进口额却达到 5 亿欧元，反映高价值产品在市场更多地流通。

高端自行车的主要出口国受环境影响也较小。德国电动自行车出口在 23 年第一季度增长了 14%，中国台湾自行车出口在上半年也出现量减、价增的情况，平均出口单价提高到1655美元，年增约 13％，此外荷兰、法国、西班牙等国家出口量甚至有所增长，这也证明高端自行车款仍有持续出货的动能。而柬埔寨为代表的的中低端产品出口严重受挫，上半年出口额同比下滑30.52%，衰退幅度持续扩大。

中国市场的公路自行车也因为户外运动的热度普及意外走俏，销售依然强劲，有关户外的车辆库存也保持在适当水平。

此外经济形势的下滑也让大家支出收紧，消费更加谨慎，禧玛诺表示“在亚洲、大洋洲和中南美洲市场，尽管人们对自行车的兴趣总体上很强劲，但由于经济不确定性，自行车整车零售额仍然有些低迷”，待经济好转后积压的消费需求或将给出行市场带来一次小幅度的增长。