2022 年欧盟自行车进口的增长幅度超 30%，发展势头迅猛，然而这一趋势并没有延续，自行车销量的不断下降让市场进入了高库存时期，进入 2023 年，欧盟的自行车市场发生了哪些变化，让我们透过欧盟最新发布的进口数据一起看一看。
欧洲电动自行车进口量下降，单价上涨
据欧盟最新进口数据资料显示，2023年1-7月，欧盟一共进口了 231.42 万辆自行车，较 2022 年同期减少 16%，总市值达到 5.05 亿欧元，较去年同期上涨近 7.59%。涨幅更惊人的是自行车的进口价格，进口自行车 FOB 平均价格从 2021 年 187.32 欧元飙涨至今年 300.68 欧元，涨幅超过六成。电动自行车市场今年趋势也类似，进口电动自行车均价从 2021 年 734.63 欧元上涨 58%，至今年 1159.84 欧元。与去年相比电动自行车的平均进口价格 910.09 欧元上涨至 1159.84 欧元，也有近 30% 的上涨幅度。
欧盟自行车供应国出口变化
欧盟前十大自行车出口国的自行车出口量基本都持下滑趋势。截至今年7月，跌幅最大的是中国，出口欧盟车辆减少四成，从 2022 年 55.37 万辆降至31.89 万辆。尤其是以生产中低端自行车为主的孟加拉、土耳其、突尼西亚、斯里兰卡和印尼等国家，自行车出口下滑幅度较大。
而柬埔寨、泰国和越南除外，越南出口基数小，2023 年 1-7 月，越南出口到欧盟的自行车数量约万台，自越南与欧盟签署自由贸易协定后，两国之间的贸易活动日益频繁，各品类的商品交易均有所上涨。泰国在 2022 年对欧盟的自行车出口也出现了最大增幅，泰国与欧盟自由贸易协定的重启使其成为欧盟第四大贸易伙伴，仅次于中国、日本和美国，2023 年泰国对欧盟的自行车出口也出现 34.32% 的大幅上涨。
孟加拉出口局在七月就已经预见了出口的下滑，其出口德国车辆数量开始减少，并且孟加拉针对进口飞轮和齿盘征收额外10至15%关税的新税制也给出口带来负面影响。
土耳其自行车出口已回落至 17 年的水平。今年一至七月之间，土耳其仅出口 16.42 万辆自行车，较上一年同比减少 36.19%。且于疫情间土耳其自行车厂商数量剧增，现在都面临没有订单的问题。
