印度标准局 (BIS) 正在起草电动助力自行车的标准。参与起草标准的业内人士表示，电动自行车标准可能会在未来六个月内形成最终版本，并将在 2024 年中期实施。
印度自行车制造商协会 (AICMA) 于 11 月 3 日在卢迪亚纳组织了为期一天的“印度电动自行车可持续生态系统”研讨会，邀请了供应商、政策制定者和学术界等人士参与，并宣布BIS 运输工程部 (TED) 自行车部门委员会 TED 16 正在制定电动自行车标准。
AICMA主席U Rajagopal在开幕致辞中表示：“速度是采用技术的关键，因此，印度应该不失时机地向已经采用该技术的国家学习，以缩短学习曲线。印度应该更早制定电动自行车标准以取得领先地位，并呼吁为印度优质电动自行车市场的发展建立强有力的框架。”
电动换挡给零部件行业带来挑战
大约 25 个关键机械和电气部件需要健全且可持续的电动自行车标准，而印度 90% 的自行车零部件生产商属于微型中小型企业 (MSME) 行业。因此建立强大的供应链则需要在中小微企业领域进行巨额投资和创新。
“中小微企业还没有为电动自行车做好充分准备，因为一些必要的技术和零件，如液压制动器、电动轮毂和电动节气门，可能还没有广泛普及。但随着电动自行车需求的增长，中小微企业肯定会赶上并适应不断变化的趋势，”贸易机构 UCPMA（联合自行车和零部件制造商协会）主席 Harsimerjit Singh 表示。
印度开始制定电动自行车标准
Hannes Neupert，ExtraEnergy 总裁兼 EnergyBus 董事会成员；EnergyBus和瑞士Eduard Stolz OPI2020组织总裁杨默华博士作为欧洲专家出席了AICMA活动。他们建议印度可以采用更安全、更可持续的电动自行车标准。
EnergyBus 表示“全球电动自行车市场预计将在 2028 年至 2032 年期间突破 1 亿辆，具体时间取决于创新、立法和政策。市场的成功需要全球统一和协调的标准，印度应该在这一领域发挥领导作用。这是一个巨大的市场机会，而这一切都取决于印度制定所需标准和采用技术的速度。”
瑞士 OPI2020 组织的 Eduard Stolz 在谈到电动汽车标准化时表示：“印度正在致力于开发符合欧洲市场的更高质量的电动自行车”，印度的国家标准也应与全球标准保持一致，并注重安全标准化，以实现全球低电动汽车市场的可持续发展。
投资电动自行车测试基础设施
位于卢迪亚纳的研发中心也在为自行车市场投资基础设施。电动自行车的机械测试可以在现有的生产线上进行，另外一条专门用于根据 REACH 标准对电动自行车塑料部件进行机械测试的生产线可能会在明年第一季度投入运行。“一旦存在对电机、电池、控制器等关键电子部件的需求，我们将在未来评估是否为这些部件创建测试基础设施。我们已投资超过 1 亿印度卢比建设第二条测试线并升级设施。”自行车研发中心总经理 Rakesh Pathak 说道。
